Αξιοσημείωτη βελτίωση καταγράφει η Ελλάδα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, σύμφωνα με τα στοιχεία της νέας έκθεσης της Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία αναμένεται να δημοσιοποιηθεί το προσεχές διάστημα.
Ειδικότερα, το 2025 η χώρα κατέγραψε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανατηφόρων τροχαίων σε επίπεδο Ευρωπαϊκή Ένωση, εξέλιξη που σηματοδοτεί αλλαγή τάσης σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, όταν η Ελλάδα βρισκόταν σταθερά μεταξύ των πιο επιβαρυμένων χωρών.
Ο αριθμός των θυμάτων από τροχαία δυστυχήματα υποχώρησε στους 517, παραμένοντας ωστόσο σε υψηλά επίπεδα. Παρά τη σημαντική πτώση σε σύγκριση με το 2024, η απώλεια ανθρώπινων ζωών εξακολουθεί να προκαλεί έντονο προβληματισμό.
Σύμφωνα με την έκθεση, η βελτίωση αποδίδεται σε έναν συνδυασμό παραγόντων. Οι εντατικοποιημένοι έλεγχοι της Τροχαίας, ιδιαίτερα σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας, φαίνεται να αποδίδουν, ενώ καθοριστικό ρόλο διαδραμάτισε και η αναβάθμιση βασικών οδικών υποδομών.
Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν έργα όπως ο οδικός άξονας Πάτρα–Πύργος, καθώς και παρεμβάσεις στον ΒΟΑΚ, που συνέβαλαν στη βελτίωση της ασφάλειας σε περιοχές με αυξημένο ιστορικό ατυχημάτων.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η εικόνα στην Κρήτη, όπου η μείωση των θανατηφόρων τροχαίων έφτασε περίπου το 37%, αποτέλεσμα τόσο των έργων υποδομής όσο και της ενίσχυσης των ελέγχων.
Παρά τη θετική πορεία, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επισημαίνει ότι η πρόοδος δεν μπορεί να εκληφθεί ως πλήρης επιτυχία, καθώς ο αριθμός των θυμάτων παραμένει υψηλός και το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας εξακολουθεί να είναι βαθιά ριζωμένο.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η εικόνα παραμένει ανομοιογενής, με ορισμένα κράτη να καταγράφουν σταθερή βελτίωση και άλλα να εμφανίζουν στασιμότητα ή ακόμη και επιδείνωση. Ο στόχος της ΕΕ για μείωση των θανάτων κατά 50% έως το 2030 χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα φιλόδοξος.
Για την Ελλάδα, οι προκλήσεις παραμένουν σημαντικές: η παλαιότητα του στόλου οχημάτων, οι επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές και η ελλιπής κουλτούρα οδικής ασφάλειας εξακολουθούν να αποτελούν κρίσιμους παράγοντες κινδύνου.
Η φετινή επίδοση, ωστόσο, καταδεικνύει ότι η συντονισμένη εφαρμογή ελέγχων, έργων υποδομής και πολιτικών παρεμβάσεων μπορεί να αποδώσει. Το ζητούμενο πλέον είναι η διατήρηση της θετικής δυναμικής και η αποφυγή επιστροφής σε αρνητικά πρότυπα του παρελθόντος.