Ο νέος ΚΟΚ, τα πρόστιμα, η ασφάλιση και το όριο των 17 ετών αλλάζουν τα δεδομένα, με έως 5.000 μεταχειρισμένα να βρίσκονται προς πώληση
Χιλιάδες ηλεκτρικά πατίνια έχουν βγει προς πώληση το τελευταίο διάστημα, καθώς το αυστηρότερο πλαίσιο κυκλοφορίας αλλάζει τα δεδομένα για τους ιδιοκτήτες τους. Η υποχρεωτική ασφάλιση, η χρήση κράνους, το ηλικιακό όριο και οι αυστηρότεροι έλεγχοι έχουν οδηγήσει αρκετούς χρήστες, αλλά και γονείς που είχαν αγοράσει πατίνια για τα παιδιά τους, στην απόφαση να τα αποχωριστούν.
Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι περίπου 5.000 ηλεκτρικά πατίνια έχουν τεθεί προς πώληση, σε μια αγορά όπου υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν συνολικά 60.000 έως 80.000 ιδιόκτητα οχήματα αυτού του τύπου. Στους αριθμούς αυτούς δεν περιλαμβάνονται οι στόλοι κοινόχρηστων πατινιών, που μόνο στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας φτάνουν κατά περιόδους τις 4.000 με 5.000 μονάδες.
Οι επιλογές στη μεταχειρισμένη αγορά καλύπτουν πλέον ένα ιδιαίτερα μεγάλο εύρος τιμών. Από οικονομικά και παιδικά μοντέλα μέχρι ισχυρά πατίνια υψηλών επιδόσεων, οι τιμές μπορούν να ξεκινούν από μερικές δεκάδες ευρώ και να φτάνουν ακόμη και τα 3.500 ευρώ.
Ο νέος ΚΟΚ αλλάζει τα δεδομένα
Καθοριστικό ρόλο στη μεγάλη προσφορά μεταχειρισμένων φαίνεται να παίζει το νέο πλαίσιο για τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα. Τα ηλεκτρικά πατίνια αντιμετωπίζονται πλέον ως οχήματα, με συγκεκριμένους κανόνες κυκλοφορίας και πρόστιμα που μπορούν να φτάσουν έως τα 1.000 ευρώ.
Μεταξύ των βασικών ρυθμίσεων περιλαμβάνονται η απαγόρευση κυκλοφορίας στον δρόμο για άτομα κάτω των 17 ετών, με τις προβλεπόμενες εξαιρέσεις, η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης και η επίδειξη εγγράφου ταυτοποίησης σε περίπτωση ελέγχου.
Παράλληλα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται στα 25 χιλιόμετρα την ώρα. Η κυκλοφορία απαγορεύεται σε δρόμους όπου το όριο ταχύτητας υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα, καθώς και στα πεζοδρόμια. Υποχρεωτική είναι επίσης η χρήση εγκεκριμένου κράνους, ενώ προβλέπονται συγκεκριμένες απαιτήσεις για φώτα και ανακλαστικά στοιχεία.
Απαγορεύονται ακόμη η μεταφορά συνεπιβάτη, η χρήση κινητού τηλεφώνου και ακουστικών κατά την οδήγηση, ενώ για το αλκοόλ εφαρμόζονται τα ίδια όρια που ισχύουν για οδηγούς αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.
Γονείς βγάζουν τα πατίνια των παιδιών τους προς πώληση
Μία από τις κατηγορίες που επηρεάζονται περισσότερο είναι οι οικογένειες που είχαν αγοράσει ηλεκτρικό πατίνι για τη μετακίνηση ανήλικων παιδιών. Με το νέο ηλικιακό όριο, αρκετοί γονείς επιλέγουν πλέον την πώληση, προκειμένου να αποφύγουν πρόστιμα αλλά και ενδεχόμενες συνέπειες που σχετίζονται με την εποπτεία ανηλίκου.
Από την άλλη πλευρά, οι πιο συστηματικοί χρήστες εμφανίζονται λιγότερο επηρεασμένοι από τις αλλαγές. Για όσους ήδη χρησιμοποιούσαν κράνος, τηρούσαν τα όρια ταχύτητας και είχαν εξοπλίσει σωστά το όχημά τους, το πρόσθετο κόστος της ασφάλισης δεν φαίνεται να αποτελεί καθοριστικό λόγο εγκατάλειψης του πατινιού.
Έως 5.000 ενεργές αγγελίες
Καθώς δεν λειτουργεί ενιαία επίσημη βάση δεδομένων για τις πωλήσεις μεταχειρισμένων ηλεκτρικών πατινιών, η εικόνα της αγοράς προκύπτει κυρίως από τις μεγαλύτερες πλατφόρμες αγγελιών και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία που επικαλείται το δημοσίευμα, υπολογίζεται ότι ανά πάσα στιγμή βρίσκονται ενεργές περίπου 3.500 έως 5.000 αγγελίες. Για πατίνια ενηλίκων οι τιμές ξεκινούν συνήθως από περίπου 50 έως 100 ευρώ και μπορούν να φτάσουν τα 3.500 ευρώ για μοντέλα ιδιαίτερα υψηλών επιδόσεων.
Στη μεταχειρισμένη αγορά κυριαρχούν δημοφιλή μοντέλα των Xiaomi και Segway-Ninebot, ενώ ακολουθούν κατασκευαστές όπως KuKirin/Kugoo, UrbanGlide και Dualtron. Τα οικονομικότερα μοντέλα κινούνται συνήθως μεταξύ 100 και 250 ευρώ, η μεσαία κατηγορία μεταξύ 250 και 500 ευρώ, ενώ τα ισχυρότερα μοντέλα μπορούν να ξεπεράσουν τα 2.500 ευρώ.
Η μπαταρία μπορεί να κρύβει ακριβές εκπλήξεις
Ο νέος ΚΟΚ δεν αποτελεί τον μοναδικό λόγο για τον οποίο αυξάνονται οι αγγελίες. Σημαντικός παράγοντας είναι και η κατάσταση της μπαταρίας, η οποία μπορεί να αντιπροσωπεύει το 40% έως 60% της συνολικής αξίας ενός πατινιού.
Μετά από περίπου 1,5 έως 2 χρόνια χρήσης ή 300 έως 500 κύκλους φόρτισης, η αυτονομία μπορεί να μειωθεί αισθητά. Καθώς η αντικατάσταση της μπαταρίας μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα δαπανηρή, ορισμένοι ιδιοκτήτες προτιμούν να πουλήσουν το πατίνι όσο παραμένει λειτουργικό και να στραφούν σε νεότερο μοντέλο.
Στους υπόλοιπους λόγους πώλησης περιλαμβάνονται η αλλαγή των καθημερινών αναγκών μετακίνησης, η μειωμένη χρήση μετά τον αρχικό ενθουσιασμό, η αναβάθμιση σε ισχυρότερο μοντέλο και το κόστος συντήρησης από φθορές σε λάστιχα, φρένα και μηχανισμούς αναδίπλωσης.
Για όσους σκέφτονται να αγοράσουν μεταχειρισμένο ηλεκτρικό πατίνι, ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στην κατάσταση της μπαταρίας, στα συνολικά χιλιόμετρα, στον μηχανισμό αναδίπλωσης και στη νομιμότητα του οχήματος. Ο έλεγχος του σειριακού αριθμού είναι επίσης κρίσιμος, καθώς ένα κλεμμένο πατίνι μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στον νέο αγοραστή.