Το νέο σύστημα παρακολουθεί την κίνηση σε πραγματικό χρόνο και στέλνει δικυκλιστές εκεί όπου δημιουργείται συμφόρηση
Σε πλήρη λειτουργία τίθεται από σήμερα το νέο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας για τη διαχείριση του κυκλοφοριακού στην Αττική. Το «Traffic Commander», μαζί με την επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ, επιστρατεύει κάμερες, drones, Τεχνητή Νοημοσύνη και δυνάμεις της Τροχαίας, με στόχο τον ταχύτερο εντοπισμό των προβλημάτων και την άμεση παρέμβαση στους δρόμους.
Ο ΚΟΜΒΟΣ, δηλαδή η Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης, θα αναπτύσσεται στα σημεία όπου παρατηρούνται προβλήματα, με δικυκλιστές και τροχονόμους να κινητοποιούνται ανάλογα με την εικόνα που φτάνει σε πραγματικό χρόνο στο επιχειρησιακό κέντρο.
Το μεγάλο τεστ έρχεται με το άνοιγμα των σχολείων
Το «Traffic Commander» δοκιμάστηκε πιλοτικά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, όμως η πραγματική πρόκληση αναμένεται στα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν ανοίξουν τα σχολεία και η Αττική επιστρέψει στους κανονικούς ρυθμούς της.
Το μέγεθος του προβλήματος αποτυπώνεται και στους αριθμούς. Περισσότεροι από 4 εκατομμύρια κάτοικοι μετακινούνται στην Αττική, ενώ περίπου 700.000 οχήματα εισέρχονται καθημερινά στο κέντρο της Αθήνας. Το οδικό δίκτυο του Λεκανοπεδίου ξεπερνά συνολικά τα 1.623 χιλιόμετρα.
Με την επιστροφή της αυξημένης κυκλοφορίας, οι αρμόδιοι εκτιμούν ότι το νέο σύστημα θα χρειάζεται να διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως.
235 κάμερες, 10 drones και 24 πηγές δεδομένων
Στην επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ συμμετέχουν περισσότεροι από 138 αστυνομικοί, τόσο στο κέντρο επιχειρήσεων όσο και στους δρόμους.
Η «καρδιά» του συστήματος βρίσκεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας στη ΓΑΔΑ. Εκεί θα συγκεντρώνονται πληροφορίες από 24 διαφορετικές πηγές, ώστε οι αξιωματικοί να έχουν μία ενιαία εικόνα για όσα συμβαίνουν στο οδικό δίκτυο.
Μεταξύ αυτών βρίσκονται οι 235 κάμερες κυκλοφορίας, καθώς και δεδομένα για τροχαία ατυχήματα, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και άλλες επιχειρησιακές αναφορές.
Στο σχέδιο μπαίνουν και 10 drones, τα οποία θα μεταδίδουν ζωντανή εικόνα από το Λεκανοπέδιο. Αν εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα, οι αξιωματικοί θα μπορούν να κατευθύνουν άμεσα τους δικυκλιστές της Τροχαίας στο συγκεκριμένο σημείο.
Πώς θα λειτουργεί στην πράξη
Η λογική του νέου συστήματος βασίζεται στην ταχύτητα. Όταν ένα έκτακτο περιστατικό εντοπίζεται από κάμερα, drone, τροχονόμο ή άλλη πηγή, θα ενεργοποιείται η διαδικασία άμεσης παρέμβασης.
Οι δικυκλιστές του ΚΟΜΒΟΣ θα μεταβαίνουν στο σημείο για να ρυθμίσουν την κυκλοφορία και, όπου χρειάζεται, θα μπορούν να παρεμβαίνουν ακόμη και στη λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών.
Με αυτόν τον τρόπο επιχειρείται να αντιμετωπιστεί ένα από τα βασικά προβλήματα που συναντούν σήμερα οι δυνάμεις της Τροχαίας, καθώς ένα περιπολικό μπορεί να εγκλωβιστεί στην ίδια κίνηση που προσπαθεί να αντιμετωπίσει.
Η παρέμβαση θα αφορά επίσης περιστατικά όπως μικροατυχήματα ή οχήματα που έχουν ακινητοποιηθεί λόγω μηχανικής βλάβης, πριν ένα σχετικά μικρό συμβάν προκαλέσει αλυσιδωτή συμφόρηση.
Οι δρόμοι που μπαίνουν στο «μικροσκόπιο»
Η ΕΛ.ΑΣ. έχει ήδη χαρτογραφήσει τους βασικούς άξονες όπου καταγράφονται έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα.
Στην Αθήνα προτεραιότητα δίνεται μεταξύ άλλων στις λεωφόρους Συγγρού, Κηφισίας, Αλεξάνδρας και Βουλιαγμένης, καθώς και στη Βασιλίσσης Σοφίας και την Πανεπιστημίου.
Στα νότια βρίσκονται στο επίκεντρο η Βουλιαγμένης, η Ελευθερίου Βενιζέλου και η Ποσειδώνος, ενώ στον Πειραιά ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στην Ακτή Μιαούλη, την Ηρώων Πολυτεχνείου και τη Γρηγορίου Λαμπράκη.
Στη Δυτική Αττική περιλαμβάνονται η Λεωφόρος Σχιστού, η Ασπροπύργου και η Λεωφόρος Αθηνών, ενώ στα βορειοανατολικά προτεραιότητα έχουν η Κηφισίας και η Μεσογείων.
Ο στόχος για βελτίωση έως 25%
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, έχει εκτιμήσει ότι μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος θα μπορούσε, σταδιακά και σε βάθος χρόνου, να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%.
Το αν το «Traffic Commander» και ο ΚΟΜΒΟΣ μπορούν να κάνουν αισθητή διαφορά στην καθημερινότητα των οδηγών θα φανεί κυρίως τις επόμενες εβδομάδες. Με την επιστροφή των εκδρομέων και το άνοιγμα των σχολείων, το νέο ψηφιακό σύστημα θα βρεθεί για πρώτη φορά αντιμέτωπο με τις πραγματικές ώρες αιχμής της πρωτεύουσας.