Εισαγγελική πρόταση για υπόθεση ναυαγίου του 2023 με έναν νεκρό πρόσφυγα και τραυματίες
Την άσκηση ποινικής δίωξης για ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο σε βάρος του κυβερνήτη σκάφους του Λιμενικού Σώματος ζήτησε η εισαγγελέας του Αναθεωρητικού Δικαστηρίου, σύμφωνα με πληροφορίες.
Η υπόθεση αφορά ναυάγιο που σημειώθηκε τον Οκτώβριο του 2023, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός πρόσφυγα και τον τραυματισμό αρκετών ακόμη ατόμων.
Η εισαγγελική πρόταση εντάσσεται στο πλαίσιο της δικαστικής διερεύνησης των συνθηκών κάτω από τις οποίες εκτυλίχθηκε το περιστατικό, με τις αρμόδιες αρχές να εξετάζουν τις ευθύνες που ενδέχεται να προκύπτουν για τα εμπλεκόμενα πρόσωπα.
Η υπόθεση αναμένεται να συνεχιστεί στο πλαίσιο της δικαστικής διαδικασίας, με τα επόμενα βήματα να καθορίζονται από το αρμόδιο δικαστικό συμβούλιο.
Η υπόθεση
Η βάρκα μήκους 7 μέτρων, η οποία τα ξημερώματα της 20 Οκτωβρίου 2023 μετέφερε 21 μετανάστες και πρόσφυγες, βρισκόταν πολύ κοντά στο νησί της Χίου, μέσα στα ελληνικά χωρικά ύδατα. Ένα σκάφος του Λιμενικού με τριμελές πλήρωμα εντόπισε τη βάρκα στις 07:10 μέσω ραντάρ και κινήθηκε προς το μέρος της. Στα επόμενα λεπτά τα δύο σκάφη είχαν συγκρουστεί, ένας από τους μετανάστες, πατέρας τριών παιδιών ήταν νεκρός με τον θώρακά του να έχει συνθλιβεί, όπως διαπιστώθηκε στο νοσοκομείο της Χίου, και ακόμη 3 είχαν τραυματιστεί σοβαρά. Το φουσκωτό είχε πάρει νερά και το σκάφος του Λιμενικού το έδεσε με σχοινί και το τράβηξε προς τις ακτές της Χίου με τους επιζώντες να βρίσκονται πάνω, ενώ το φουσκωτό ολοένα και βυθιζόταν.
Κλειστές κάμερες, σκισμένο φουσκωτό
Το σκάφος του Λιμενικού μετά το περιστατικό είχε γδαρσίματα -όπως διαπίστωσαν οι πραγματογνώμονες– στην αριστερή πλευρά της πλώρης του, γεγονός που μαρτυρούσε την ελάχιστη ζημιά του και το σημείο στο οποίο ήρθε σε επαφή. Το λευκό φουσκωτό στο οποίο επέβαιναν οι μετανάστες, είχε στη δεξιά πλευρά του, κοντά στη πλώρη, ένα κάθετο σκίσιμο περίπου 35 εκατοστών και οριζόντιο χτύπημα πάνω στο κατάστρωμα. Σύμφωνα με το Λιμενικό, το σκάφος δεν είχε εγκατεστημένη κάμερα (VDR) ενώ η φορητή κάμερα καταγραφής που είχαν οι Λιμενικοί στη διάθεσή τους δεν κρίθηκε απαραίτητο να καταγράψει την συγκεκριμένη επιχείρηση. Παράλληλα, και οι ηχητικές καταγραφές του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ), παρότι ζητήθηκαν από την Εισαγγελέα για να διενεργηθεί προκαταρκτική εξέταση, δεν δόθηκαν ποτέ στη Δικαιοσύνη. Μάλιστα το ΕΚΣΕΔ απάντησε περίπου ένα χρόνο μετά το εισαγγελικό αίτημα, πως η δυνατότητα αποθήκευσης υλικού στα αρχεία του είναι για διάστημα ενός χρόνου και συνεπώς δεν το είχε πλέον στη διάθεσή του για να το παραδώσει.
Οι καταθέσεις
Τα μέλη του πληρώματος του Λιμενικού αρχικά κατέθεσαν πως έκαναν χρήση ηχητικών και φωτεινών σημάτων ζητώντας από τον οδηγό να σταματήσει την πορεία του αλλά εκείνος έριξε το φουσκωτό πάνω στο σκάφος τους. Στη συνέχεια, σε άλλη κατάθεσή τους, παραδέχτηκαν πως έκαναν κύκλους γύρω του πριν τη σύγκρουση, με σκοπό να δημιουργήσουν απόνερα και να το κάνουν να σταματήσει.
Από την πλευρά τους οι επιβάτες του φουσκωτού είπαν πως το σκάφος του Λιμενικού τους πλησίασε με μεγάλη ταχύτητα, έκανε κύκλο γύρω τους, δεν τους έκανε προειδοποιητικά σήματα και στη συνέχεια έπεσε πάνω τους, καβαλώντας μάλιστα το φουσκωτό.
Από το αρχείο στην επανεξέταση της υπόθεσης
Σύμφωνα με πληροφορίες, αρχικά είχε υποβληθεί μήνυση για την υπόθεση, ωστόσο το Ναυτοδικείο Πειραιά εξέδωσε απορριπτική διάταξη και έθεσε τη δικογραφία στο αρχείο.
Στη συνέχεια, οι συνήγοροι των μεταναστών προσέφυγαν κατά της απόφασης, με την εισαγγελέα του Αναθεωρητικού Δικαστηρίου να κάνει δεκτή την προσφυγή και να ζητά την περαιτέρω ποινική διερεύνηση της υπόθεσης.
Τι αναφέρει η εισαγγελική διάταξη
Στη διάταξή της, η εισαγγελέας, αφού αξιολογεί τα στοιχεία της δικογραφίας, αναφέρει ότι υπάρχουν «βάσιμες υπόνοιες» πως ο κυβερνήτης του σκάφους του Λιμενικού κινήθηκε με πολύ μεγάλη ταχύτητα προς το ταχύπλοο που μετέφερε τους πρόσφυγες.
Κατά την περιγραφή, το σκάφος του Λιμενικού φέρεται αρχικά να πέρασε μπροστά από το ταχύπλοο και στη συνέχεια να πραγματοποίησε κυκλική κίνηση πριν κινηθεί προς την αριστερή πλευρά, εμβολίζοντας το σκάφος στη δεξιά του πλευρά, πιθανότατα με στόχο να ανακόψει την πορεία του.
Η εισαγγελέας εκτιμά ότι ο κυβερνήτης «προέβλεπε ότι με την κίνησή του ήταν δυνατό να επιφέρει θάνατο ή βαριές σωματικές βλάβες» στους επιβαίνοντες και ότι αποδέχθηκε το ενδεχόμενο αυτό.
Οι κατηγορίες
Με βάση τα παραπάνω, ζητείται από την Εισαγγελία του Ναυτοδικείου Πειραιά η άσκηση ποινικής δίωξης για:
- ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο,
- βαριά μη σκοπούμενη σωματική βλάβη,
- και επικίνδυνη σωματική βλάβη κατά συρροή.
