Σε ισχύ από τις 20 Ιουλίου η απαγόρευση για όλα τα πλοία, με τους Χούθι να προειδοποιούν ότι όσα την παραβιάσουν ενδέχεται να αποτελέσουν στρατιωτικό στόχο
Σε νέα και ιδιαίτερα επικίνδυνη φάση εισέρχεται η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς οι Χούθι της Υεμένης ανακοίνωσαν την επιβολή πλήρους απαγόρευσης της θαλάσσιας κυκλοφορίας από και προς όλα τα λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας, κλιμακώνοντας περαιτέρω την ένταση στην περιοχή.
Η απόφαση γνωστοποιήθηκε μέσω επείγουσας ειδοποίησης του Humanitarian Operations Coordination Center (HOCC) προς πλοιοκτήτες, διαχειρίστριες εταιρείες και ναυτιλιακούς οργανισμούς σε όλο τον κόσμο και τέθηκε σε ισχύ στις 20 Ιουλίου 2026, στις 15:01 (ώρα Σαναά).
Απαγόρευση φορτοεκφορτώσεων σε όλα τα σαουδαραβικά λιμάνια
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, κανένα πλοίο δεν επιτρέπεται να πραγματοποιεί φόρτωση ή εκφόρτωση εμπορευμάτων σε οποιοδήποτε λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας.
Οι Χούθι προειδοποιούν ότι τα πλοία που θα αγνοήσουν την απαγόρευση ενδέχεται να αντιμετωπίσουν κυρώσεις, ενώ υποστηρίζουν ότι μπορούν να αποτελέσουν στρατιωτικό στόχο «σε οποιοδήποτε σημείο βρίσκεται εντός της επιχειρησιακής εμβέλειας των Υεμενικών Ενόπλων Δυνάμεων».
Οι λόγοι που επικαλούνται οι Χούθι
Στην ανακοίνωσή τους, οι Χούθι αποδίδουν την απόφαση στον συνεχιζόμενο αποκλεισμό της Υεμένης από τη Σαουδική Αραβία, ο οποίος –όπως υποστηρίζουν– διαρκεί σχεδόν δώδεκα χρόνια.
Παράλληλα, κατηγορούν το Ριάντ για συνέχιση στρατιωτικών επιχειρήσεων, παραβιάσεις του εναέριου χώρου της Υεμένης και επιθέσεις στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Σαναά, εκτιμώντας ότι οι ενέργειες αυτές επιδεινώνουν την ανθρωπιστική κρίση στη χώρα.
Σύσταση προς τη ναυτιλιακή κοινότητα
Το HOCC καλεί τις ναυτιλιακές εταιρείες να επιδείξουν τη μέγιστη προσοχή κατά τον σχεδιασμό των δρομολογίων τους, συνιστώντας να αποφεύγουν κάθε ταξίδι προς ή από σαουδαραβικά λιμάνια, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πλοίων και των πληρωμάτων.
Αυξημένοι οι κίνδυνοι για τη ναυτιλία και την παγκόσμια αγορά
Η νέα εξέλιξη προκαλεί έντονη ανησυχία στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα, καθώς η Σαουδική Αραβία αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς πετρελαίου παγκοσμίως, ενώ τα λιμάνια της εξυπηρετούν καθημερινά μεγάλο αριθμό δεξαμενόπλοιων, πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και containerships.
Εφόσον η απαγόρευση εφαρμοστεί στην πράξη, αναλυτές εκτιμούν ότι θα αυξηθούν σημαντικά οι ασφαλιστικοί κίνδυνοι και τα πολεμικά ασφάλιστρα, με άμεσο αντίκτυπο στο κόστος των θαλάσσιων μεταφορών. Παράλληλα, δεν αποκλείονται αναπροσαρμογές στα δρομολόγια των πλοίων και νέες πιέσεις στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, σε μια περίοδο που η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή βρίσκεται ήδη στο επίκεντρο των διεθνών εξελίξεων.
