Στα 11,50 δολάρια ανά βαρέλι το κόστος μεταφοράς πετρελαίου από τον Κόλπο του Ομάν στην Κίνα – Φόβοι για νέες πληθωριστικές πιέσεις
Σε επίπεδα-ρεκόρ εκτινάχθηκε αυτή την εβδομάδα το κόστος μεταφοράς πετρελαίου με τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια του κόσμου, καθώς η νέα κλιμάκωση του πολέμου στη Μέση Ανατολή αυξάνει κατακόρυφα τους κινδύνους για τη διεθνή ναυσιπλοΐα.
Οι ναύλοι των υπερδεξαμενόπλοιων τύπου VLCC, τα οποία μεταφέρουν αργό πετρέλαιο από τον Κόλπο του Ομάν προς την Κίνα, έφτασαν περίπου τις 450 μονάδες στην κλίμακα Worldscale. Το επίπεδο αυτό αντιστοιχεί σε κόστος περίπου 11,50 δολαρίων ανά βαρέλι, σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange.
Πρόκειται για την υψηλότερη τιμή από τότε που καθιερώθηκε ο συγκεκριμένος δείκτης, νωρίτερα μέσα στο 2026, μετά την έναρξη της πολεμικής σύγκρουσης των ΗΠΑ και του Ισραήλ με το Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου.
Οι επιθέσεις στα πλοία εκτοξεύουν το κόστος
Η απότομη άνοδος των ναύλων ακολούθησε το μεγαλύτερο κύμα επιθέσεων εναντίον εμπορικών πλοίων από την έναρξη του πολέμου. Το Ιράν ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι έπληξε δέκα πλοία κοντά στα Στενά του Ορμούζ, μετά τη βύθιση πέντε ιρανικών δεξαμενόπλοιων από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παράλληλα, οι Χούθι της Υεμένης, οι οποίοι υποστηρίζονται από την Τεχεράνη, έφτασαν στο στρατηγικής σημασίας νησί Περίμ, στα Στενά Μπαμπ ελ Μαντέμπ, σύμφωνα με πηγές της κυβέρνησης της Υεμένης που επικαλείται το Reuters.
Η παρουσία τους στο συγκεκριμένο σημείο ενδέχεται να ενισχύσει τη δυνατότητά τους να επηρεάζουν τη ναυσιπλοΐα σε μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς του κόσμου, η οποία συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ με τον Ινδικό Ωκεανό.
Λιγότερα διαθέσιμα τάνκερ στον Κόλπο
Ο αυξημένος κίνδυνος επιθέσεων περιορίζει τον αριθμό των πλοιοκτητών που είναι πρόθυμοι να στείλουν δεξαμενόπλοια στην περιοχή. Την ίδια ώρα, αυξάνονται τα ασφάλιστρα πολέμου, οι απαιτήσεις ασφαλείας και οι αμοιβές των πληρωμάτων.
«Οι νέες συγκρούσεις μεταξύ του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού και του Ιράν συνεχίζουν να οδηγούν τους ναύλους στην περιοχή του Κόλπου σε νέα υψηλά επίπεδα», δήλωσε ο αναλυτής της Vortexa, Ιωάννης Παπαδημητρίου.
Όπως εξήγησε, ο φόβος ιρανικών αντιποίνων περιορίζει τον αριθμό των διαθέσιμων δεξαμενόπλοιων στον Κόλπο του Ομάν, με αποτέλεσμα οι ναυλωτές να καταβάλλουν σημαντικά υψηλότερα ποσά για να εξασφαλίσουν πλοία.
Οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται στα δρομολόγια της Μέσης Ανατολής. Οι ναύλοι των VLCC που μεταφέρουν πετρέλαιο από τη Δυτική Αφρική προς την Ασία ανήλθαν επίσης σε επίπεδα-ρεκόρ, καθώς η μειωμένη διαθεσιμότητα πλοίων προκαλεί αναστάτωση σε ολόκληρη τη διεθνή αγορά.
Πιέσεις σε καύσιμα και πληθωρισμό
Η αύξηση του κόστους μεταφοράς προστίθεται στην άνοδο των διεθνών τιμών του πετρελαίου και των ασφαλίστρων, διευρύνοντας τις οικονομικές συνέπειες του πολέμου.
Εάν οι υψηλοί ναύλοι διατηρηθούν, το πρόσθετο κόστος αναμένεται να περάσει σταδιακά στα διυλιστήρια, στις επιχειρήσεις και τελικά στους καταναλωτές, μέσω υψηλότερων τιμών στα καύσιμα και σε προϊόντα των οποίων η παραγωγή ή η μεταφορά εξαρτάται από την ενέργεια.
Η εξέλιξη ενισχύει τους φόβους για ένα νέο κύμα πληθωριστικών πιέσεων, σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται ήδη αντιμέτωπη με ακριβότερη ενέργεια και αυξημένη αβεβαιότητα γύρω από την ασφάλεια των βασικών εμπορικών διαδρομών.
