Η έλλειψη δεξαμενόπλοιων και οι αυξημένοι κίνδυνοι ασφαλείας εκτόξευσαν τους ναύλους προς την Ινδία και την Κίνα
Σε επίπεδα-ρεκόρ έχει εκτιναχθεί το κόστος μεταφοράς του ρωσικού αργού πετρελαίου από τη Μαύρη Θάλασσα προς την Ασία, καθώς οι ουκρανικές επιθέσεις στην περιοχή και η περιορισμένη διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων αυξάνουν τους κινδύνους και τα ασφάλιστρα.
Σύμφωνα με τη ρωσική εφημερίδα «Kommersant», οι ναύλοι για τη μεταφορά πετρελαίου με δεξαμενόπλοια τύπου Aframax από το λιμάνι του Νοβοροσίσκ προς τη δυτική Ινδία και τη βόρεια Κίνα αυξήθηκαν για έβδομη συνεχόμενη εβδομάδα.
Κατά την εβδομάδα έως τις 6 Σεπτεμβρίου, το κόστος μεταφοράς προς την Ινδία ενισχύθηκε κατά 2,7% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα, ενώ προς την Κίνα κατέγραψε άνοδο 3,1%.
Πλέον, η μεταφορά ενός βαρελιού αργού από το Νοβοροσίσκ προς την Ινδία κοστίζει 23,20 δολάρια, ενώ προς την Κίνα φτάνει τα 25,70 δολάρια. Σύμφωνα με αναλυτές, πρόκειται για τα υψηλότερα επίπεδα που έχουν καταγραφεί ποτέ στις συγκεκριμένες διαδρομές.
Βασική αιτία της ανόδου είναι η έλλειψη διαθέσιμων δεξαμενόπλοιων. Πολλά πλοία έχουν μετακινηθεί προς τη Μέση Ανατολή ή παραμένουν δεσμευμένα σε μεγαλύτερης διάρκειας ταξίδια, ενώ ανάλογη στενότητα καταγράφεται και στη Βαλτική Θάλασσα, απ’ όπου εξάγεται το ρωσικό αργό τύπου Urals.
Την ίδια ώρα, οι αυξημένοι κίνδυνοι ασφαλείας στο Νοβοροσίσκ έχουν οδηγήσει σε σημαντική άνοδο του ασφαλιστικού και συνολικού μεταφορικού κόστους. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους, η Ουκρανία έχει πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον του σημαντικού αυτού ρωσικού λιμανιού, επιδιώκοντας να περιορίσει τις εξαγωγές πετρελαίου και τα έσοδα της Μόσχας.
Ορισμένα από τα πλήγματα προκάλεσαν ζημιές και προσωρινή διακοπή των φορτώσεων τόσο στο Νοβοροσίσκ όσο και στις γειτονικές εγκαταστάσεις της Κοινοπραξίας του Αγωγού της Κασπίας (CPC), μέσω των οποίων εξάγεται κυρίως πετρέλαιο από το Καζακστάν.
Παρά τη θεαματική αύξηση των ναύλων, οι εξαγωγές εξακολουθούν να αποφέρουν κέρδη στη Ρωσία, καθώς η άνοδος των διεθνών τιμών του αργού αντισταθμίζει, τουλάχιστον προς το παρόν, ένα μέρος του αυξημένου κόστους μεταφοράς.
