Η ενίσχυση των υποδομών μεταφορών παραμένει βασική προτεραιότητα της πολιτείας, με το μετρό να αποτελεί τον πυρήνα του σχεδιασμού για τη βιώσιμη κινητικότητα στην Αθήνα. Στο πλαίσιο αυτό, πέρα από τα έργα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, όπως η Γραμμή 4 και οι επεκτάσεις της Γραμμής 2, στο προσκήνιο έρχεται ο σχεδιασμός της νέας Γραμμής 5, η οποία φιλοδοξεί να αναδιαμορφώσει συνολικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας.
Η νέα γραμμή, που βρίσκεται σε στάδιο ωρίμανσης μελετών, προβλέπεται να ξεκινά από την περιοχή του Ευαγγελισμού, δημιουργώντας σημαντικές συνδέσεις με υφιστάμενες και μελλοντικές γραμμές. Από εκεί, θα επεκτείνεται προς Παγκράτι, Καισαριανή, Βύρωνα και Υμηττό, συνεχίζοντας προς Ηλιούπολη και Νέα Σμύρνη, ενώ στη συνέχεια θα διαγράφει κυκλική πορεία που θα καλύπτει μεγάλα τμήματα του αστικού ιστού.
Σύμφωνα με τον υφιστάμενο σχεδιασμό, η Γραμμή 5 θα εξυπηρετεί κομβικές περιοχές όπως Καλλιθέα, Ρέντη και Χαϊδάρι, συνδέοντας παράλληλα βασικά δίκτυα μεταφορών, όπως τον ΗΣΑΠ, τον Προαστιακό και το Τραμ. Παράλληλα, θα δημιουργεί ανταποκρίσεις με τις Γραμμές 1, 2, 3 και 4 του μετρό, διαμορφώνοντας ένα ολοκληρωμένο πλέγμα μετακινήσεων.
Καθοριστικής σημασίας θεωρείται η συμβολή της στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, καθώς περιοχές που σήμερα εξαρτώνται αποκλειστικά από λεωφορεία αναμένεται να αποκτήσουν ταχύτερη πρόσβαση στο κέντρο, με χρόνους μετακίνησης που εκτιμάται ότι θα περιοριστούν δραστικά.
Παρά το γεγονός ότι το έργο βρίσκεται ακόμη σε προκαταρκτικό στάδιο, με κρίσιμα ζητήματα όπως η χρηματοδότηση και η τελική χωροθέτηση των σταθμών να παραμένουν ανοιχτά, η Γραμμή 5 αποτελεί ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών, ενταγμένο στον ευρύτερο σχεδιασμό για το Δίκτυο Μεταφορών Σταθερής Τροχιάς έως το 2045.
Η υλοποίησή της, εφόσον προχωρήσει, αναμένεται να αποτελέσει καταλύτη για την αναβάθμιση της καθημερινότητας των πολιτών και την εξέλιξη της Αθήνας σε μια πιο λειτουργική και βιώσιμη μητρόπολη.