Πώς οι έξυπνες κάμερες αλλάζουν τα δεδομένα της κυκλοφορίας
Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο ελέγχου της κυκλοφορίας παλαιών πετρελαιοκίνητων οχημάτων δρομολογούνται σε Αττική και Θεσσαλονίκη, καθώς τα υφιστάμενα συστήματα καμερών αναμένεται να αποκτήσουν τη δυνατότητα αυτόματης αναγνώρισης της αντιρρυπαντικής κατηγορίας κάθε οχήματος.
Μέχρι σήμερα, ο εντοπισμός παραβάσεων σχετικά με την είσοδο παλαιών diesel σε περιοχές όπου ισχύουν περιορισμοί βασιζόταν κυρίως σε ελέγχους της Τροχαίας και σε δειγματοληπτικά μπλόκα, κυρίως στα διόδια εισόδου προς τα μεγάλα αστικά κέντρα. Ωστόσο, με την ενσωμάτωση «έξυπνων» τεχνολογιών, το σύστημα αλλάζει ριζικά, καθώς πλέον μία και μόνο καταγραφή από κάμερα μπορεί να οδηγήσει στον εντοπισμό οχήματος που δεν πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.
Η λειτουργία του νέου συστήματος βασίζεται στην αυτόματη αναγνώριση πινακίδων και στη διασταύρωση των στοιχείων με τη βάση δεδομένων που περιλαμβάνει την κατηγορία ρύπων κάθε οχήματος. Έτσι, οχήματα προδιαγραφών Euro 4 ή παλαιότερων, τα οποία δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν εντός των καθορισμένων ζωνών Αττικής και Θεσσαλονίκης, θα μπορούν να εντοπίζονται χωρίς την παρουσία φυσικού ελέγχου από αστυνομικά όργανα.
Το ισχύον νομικό πλαίσιο προβλέπει ότι η ελεύθερη κυκλοφορία επιτρέπεται σε πετρελαιοκίνητα οχήματα που πληρούν τις προδιαγραφές Euro 5 και Euro 6 ή μεταγενέστερες τεχνολογίες, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) 715/2007. Αντίθετα, παλαιότερα οχήματα υπόκεινται σε περιορισμούς κυκλοφορίας εντός των συγκεκριμένων αστικών περιοχών.
Οι ζώνες εφαρμογής των περιορισμών δεν περιορίζονται στο κέντρο των δύο πόλεων, αλλά εκτείνονται σε ευρύτερες περιοχές της Αττικής, όπως Ελευσίνα, Αχαρνές, Βαρυμπόμπη, Διόνυσος, Πικέρμι, Σπάτα, Κορωπί, Βάρη και Βάρκιζα, καθώς και σε αντίστοιχες περιοχές της Θεσσαλονίκης. Στην πράξη, η απαγόρευση αφορά μεγάλο τμήμα των προαστίων και των βασικών οδικών αξόνων πρόσβασης.
Η νέα τεχνολογία θα επιτρέπει τη διασταύρωση της θέσης του οχήματος με την περιβαλλοντική του κατηγορία. Σε περίπτωση που ένα όχημα καταγραφεί να κινείται παράνομα εντός των απαγορευμένων ζωνών, θα βεβαιώνεται διοικητική παράβαση αυτόματα, χωρίς να απαιτείται άμεσος τροχονομικός έλεγχος. Παράλληλα, εξετάζεται η δυνατότητα σωρευτικής επιβολής προστίμων, όταν συνυπάρχουν και άλλες παραβάσεις, όπως υπερβολική ταχύτητα.
Ιδιαίτερη διάσταση στο ζήτημα δίνεται και στο ενδεχόμενο επιπτώσεων σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Όπως επισημαίνεται, εφόσον διαπιστωθεί ότι όχημα κυκλοφορούσε παράνομα σε απαγορευμένη ζώνη, ενδέχεται να τεθούν ζητήματα ασφαλιστικής κάλυψης, με πιθανή άρνηση αποζημίωσης από την ασφαλιστική εταιρεία, γεγονός που μεταφέρει το οικονομικό βάρος αποκλειστικά στον ιδιοκτήτη.
Το γεγονός αυτό αποκτά μεγαλύτερη σημασία δεδομένου ότι ο ελληνικός στόλος οχημάτων παραμένει από τους παλαιότερους στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με σημαντικό αριθμό diesel οχημάτων να εμπίπτει στις κατηγορίες που πλέον τίθενται υπό αυστηρότερο έλεγχο.
Στο πλαίσιο αυτό, οι οδηγοί καλούνται να ελέγχουν την αντιρρυπαντική κατηγορία του οχήματός τους, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας, πριν από οποιαδήποτε μετακίνηση προς ή εντός των περιοχών με περιορισμούς, καθώς η πιθανότητα εντοπισμού μέσω αυτόματων συστημάτων ελέγχου καθίσταται πλέον ιδιαίτερα αυξημένη.