Η εισαγγελέας αναμένεται να τοποθετηθεί επί των ενστάσεων των κατηγορουμένων, με κομβικό ζήτημα το αίτημα αναβολής της δίκης λόγω της παράλληλης έρευνας της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας
Με την τοποθέτηση του τελευταίου συνηγόρου υπεράσπισης ολοκληρώνεται σήμερα το πρώτο στάδιο της δίκης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, κατά το οποίο εξετάζονται οι ενστάσεις, τα αιτήματα, οι αρνήσεις της κατηγορίας και οι αυτοτελείς ισχυρισμοί των κατηγορουμένων.
Στη συνέχεια, η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας θα διατυπώσει την πρότασή της επί των αιτημάτων που έχουν υποβληθεί από την υπεράσπιση, τα οποία αφορούν την αναβολή της δίκης, την ακυρότητα του κλητηρίου θεσπίσματος, καθώς και την αποστολή προδικαστικών ερωτημάτων στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τον διαχωρισμό των δικογραφιών.
Το αίτημα αναβολής
Κομβικό σημείο της διαδικασίας αποτελεί το αίτημα αναβολής, το οποίο βασίζεται στο άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας. Οι συνήγοροι υπεράσπισης υποστηρίζουν ότι η παρούσα δίκη θα πρέπει να ανασταλεί έως ότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση σε άλλη ποινική υπόθεση, από την οποία ενδέχεται να εξαρτάται η έκβασή της.
Το αίτημα κατατέθηκε από συνηγόρους στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, τα οποία είναι παράλληλα κατηγορούμενα στη δικογραφία που χειρίζεται η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για τη σύμβαση 717, η οποία αφορούσε την αναβάθμιση των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας.
Η υπόθεση της σύμβασης 717
Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αφορά οικονομικά αδικήματα που σχετίζονται με τη διαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων για την υλοποίηση του έργου και είχε ξεκινήσει πριν από το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών.
Παράλληλα, στη δικογραφία για την τραγωδία στα Τέμπη περιλαμβάνονται 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, τα οποία αντιμετωπίζουν κακουργηματικές κατηγορίες για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών. Οι διώξεις ασκήθηκαν τον Ιανουάριο του 2024 από την Εισαγγελία Εφετών Λάρισας, έπειτα από την έρευνα του ειδικού εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη, με τις αποδιδόμενες ευθύνες να σχετίζονται με τις καθυστερήσεις και τις παρατάσεις στην εκτέλεση της σύμβασης 717.
Οι θέσεις της υπεράσπισης
Οι συνήγοροι των κατηγορουμένων υποστηρίζουν ότι τα δύο κατηγορητήρια παρουσιάζουν ουσιαστική ταύτιση ως προς τα πραγματικά περιστατικά. Όπως επισημαίνουν, εφόσον η υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας οδηγηθεί επίσης σε δίκη, υπάρχει ο κίνδυνος να διεξάγονται παράλληλες διαδικασίες σε Αθήνα και Λάρισα, με τους ίδιους μάρτυρες, πραγματογνώμονες και πραγματικά δεδομένα.
Οι κατηγορίες
Συνολικά, για την υπόθεση των Τεμπών κατηγορούνται 36 πρώην και νυν στελέχη του ελληνικού σιδηροδρόμου, μεταξύ των οποίων στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και του υπουργείου Μεταφορών.
Από αυτούς, οι 33 αντιμετωπίζουν την κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, αδίκημα που φέρεται να οδήγησε στον θάνατο δεκάδων ανθρώπων, σε βαριές σωματικές βλάβες και σε σημαντικές ζημιές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Το συγκεκριμένο κακούργημα επισύρει ακόμη και την ποινή της ισόβιας κάθειρξης.
Μετά τη σημερινή συνεδρίαση θα πραγματοποιηθούν ακόμη τρεις δικάσιμοι πριν από τη θερινή διακοπή των εργασιών των δικαστηρίων, ενώ η διαδικασία θα συνεχιστεί στις 7 Σεπτεμβρίου.
