Close Menu
    Demo
    Demo
    Διεθνή

    Κωνσταντινούπολη: Δυο πλοία συγκρούστηκαν στη Θάλασσα του Μαρμαρά – Αγνοούνται 10 μέλη του πληρώματος

    pioanαναρτηθηκε απο Ανανεώθηκε:Δεν υπάρχουν Σχόλια5 Λεπτά

    Το φορτηγό πλοίο φέρεται να βυθίστηκε μετά τη σύγκρουση με το «ALSU» – Σωστική λέμβος εντοπίστηκε στη θάλασσα, χωρίς όμως να βρεθούν τα μέλη του πληρώματος

    Συναγερμός έχει σημάνει στη Θάλασσα του Μαρμαρά, μετά τη σύγκρουση δύο τουρκικών εμπορικών πλοίων και την απώλεια επικοινωνίας με το ένα από αυτά και τα δέκα μέλη του πληρώματός του.

    Το ναυτικό ατύχημα σημειώθηκε περίπου στις 03:00 τα ξημερώματα της Τετάρτης, σε απόσταση 18 ναυτικών μιλίων νότια της Σηλυβρίας, δυτικά της Κωνσταντινούπολης.

    Αγνοείται το «Tugberk Imamoglu»

    Σύμφωνα με το γραφείο του κυβερνήτη της Κωνσταντινούπολης, οι αρχές δεν έχουν καταφέρει μέχρι στιγμής να αποκαταστήσουν την επικοινωνία με το φορτηγό πλοίο «Tugberk Imamoglu» και τα δέκα μέλη του πληρώματός του.

    «Είναι αυτή τη στιγμή αδύνατο να αποκαταστήσουμε την επαφή με το εμπορικό πλοίο Tugberk Imamoglu και τα 10 μέλη του πληρώματός του», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.

    Πλοία της τουρκικής ακτοφυλακής και ένα ελικόπτερο έχουν κινητοποιηθεί και συμμετέχουν στις έρευνες για τον εντοπισμό του πλοίου και των ναυτικών.

    Χωρίς εμφανείς ζημιές το «Alsu»

    Το δεύτερο πλοίο που ενεπλάκη στη σύγκρουση είναι το χημικό/πετρελαιοφόρο «Alsu». Σύμφωνα με τις τουρκικές αρχές, μέχρι στιγμής δεν έχει διαπιστωθεί κάποια ορατή ζημιά στο πλοίο.

    Το «Tugberk Imamoglu» έπλεε προς τη Μαύρη Θάλασσα όταν σημειώθηκε η σύγκρουση, ενώ οι αρχές δεν έχουν διευκρινίσει ακόμη τι φορτίο μετέφερε.

    Οι έρευνες στη θαλάσσια περιοχή συνεχίζονται με αμείωτη ένταση, ενώ αναμένονται νεότερες πληροφορίες για την τύχη των δέκα μελών του πληρώματος.

    Στην εκτίμηση ότι το φορτηγό πλοίο «Tuğberk İmamoğlu» έχει βυθιστεί οδηγούνται οι τουρκικές αρχές, μετά τη σύγκρουσή του με το δεξαμενόπλοιο «ALSU» στη Θάλασσα του Μαρμαρά, τα ξημερώματα της Τετάρτης.

    Το σήμα κινδύνου

    Στις 03:26 ελήφθη σήμα κινδύνου μέσω του δορυφορικού συστήματος έρευνας και διάσωσης Cospas-Sarsat, από συσκευή EPIRB πλοίου που βρισκόταν ανοιχτά της Σηλυβρίας, εντός της θαλάσσιας οδού διαχωρισμού κυκλοφορίας.

    Η ανάλυση του σήματος έδειξε ότι προερχόταν από το «Tuğberk İmamoğlu».

    Λίγο αργότερα, στις 03:41, ο καπετάνιος του δεξαμενόπλοιου «ALSU» ενημέρωσε το Κέντρο Υπηρεσιών Κυκλοφορίας Πλοίων ότι είχε συγκρουστεί με άγνωστο πλοίο περίπου στις 03:15.

    Από την περαιτέρω έρευνα προέκυψε ότι το «ALSU», το οποίο ήταν άδειο και εκτελούσε το δρομολόγιο από το Κοτζαέλι προς την Αλίαγα, είχε συγκρουστεί με το «Tuğberk İmamoğlu».

    Το φορτηγό πλοίο μετέφερε 4.199 τόνους ελασμένου χάλυβα από την Αλεξανδρέττα προς το Καραντενίζ Ερεγλί.

    Με 14 μονάδες και ελικόπτερο οι έρευνες

    Η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Στην περιοχή έχουν αναπτυχθεί 14 θαλάσσιες μονάδες, καθώς και ένα ελικόπτερο, ενώ στις προσπάθειες συμμετέχει και το «ALSU».

    Οι τουρκικές αρχές έχουν εντοπίσει στην επιφάνεια της θάλασσας σωστικό εξοπλισμό του «Tuğberk İmamoğlu», μεταξύ άλλων και τη σωστική λέμβο ελεύθερης πτώσης του πλοίου.

    Η λέμβος φέρεται να χρησιμοποιήθηκε από τα μέλη του πληρώματος, ωστόσο μέχρι στιγμής κανένας από τους 10 ναυτικούς δεν έχει εντοπιστεί.

    Η απουσία οποιασδήποτε επικοινωνίας με το πλοίο και το γεγονός ότι εντοπίστηκε σωστικός εξοπλισμός χωρίς το πλήρωμα ενισχύουν τις εκτιμήσεις ότι η βύθιση μπορεί να ήταν ιδιαίτερα ταχεία.

    Το σενάριο της σύγκρουσης «T-bone»

    Ένα από τα βασικά σενάρια που εξετάζουν οι ειδικοί είναι η σύγκρουση να έγινε με τρόπο που προκάλεσε σοβαρό πλήγμα στην πλευρά του φορτηγού πλοίου.

    Η καθηγήτρια Ναυτικού Δικαίου Εμετέ Γκιοζούγκιουζελί, μιλώντας στο CNN Türk, αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο μιας σύγκρουσης τύπου «T-bone», κατά την οποία η πλώρη ενός πλοίου προσκρούει κάθετα ή σχεδόν κάθετα στην πλευρά ενός άλλου.

    Μία τέτοια πρόσκρουση μπορεί να προκαλέσει εκτεταμένη ζημιά στο κύτος και να οδηγήσει σε μεγάλη εισροή υδάτων στα αμπάρια, επηρεάζοντας σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα την ευστάθεια και την πλευστότητα του πλοίου.

    Στο μικροσκόπιο το μηχανοστάσιο

    Οι ειδικοί εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο η σύγκρουση να προκάλεσε σοβαρές ζημιές στο μηχανοστάσιο ή σε κάποιο από τα αμπάρια του φορτηγού πλοίου.

    Ειδικά στην περίπτωση που σημειώθηκε εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο πριν από το κλείσιμο των υδατοστεγών θυρών, η διαδικασία βύθισης θα μπορούσε να εξελιχθεί εξαιρετικά γρήγορα.

    Ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα μπορούσε να εξηγήσει και την αδυναμία του πληρώματος να επικοινωνήσει ή να οργανώσει εγκαίρως διαδικασία εγκατάλειψης του πλοίου.

    Εξετάζεται και ανθρώπινο λάθος

    Παράλληλα, στο πλαίσιο της διερεύνησης εξετάζεται το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους ή πλημμελούς επιτήρησης κατά τη διάρκεια της βάρδιας.

    Οι αρμόδιες αρχές αναμένεται να εξετάσουν εάν το πλήρωμα είχε αντιληφθεί εγκαίρως την πορεία των δύο πλοίων και εάν τηρήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες ασφαλούς ναυσιπλοΐας.

    Στο μικροσκόπιο βρίσκεται και η λειτουργία των συστημάτων ραντάρ και ARPA, τα οποία παρέχουν προειδοποιήσεις σε περίπτωση κινδύνου σύγκρουσης.

    Ωστόσο, όπως επισημαίνουν οι ειδικοί, το ακριβές αίτιο του δυστυχήματος δεν μπορεί να προσδιοριστεί πριν ολοκληρωθεί η έρευνα και εξεταστούν όλα τα διαθέσιμα στοιχεία.

    Προς το παρόν, το κύριο βάρος των τουρκικών αρχών έχει πέσει στον εντοπισμό των 10 μελών του πληρώματος, ενώ οι έρευνες συνεχίζονται τόσο από τη θάλασσα όσο και από αέρος.

    Κοινοποίηση

    ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ