Νέοι χώροι πρασίνου, αναβαθμισμένη μαρίνα και παραδόσεις κατοικιών στον σχεδιασμό της LAMDA. Στο επίκεντρο η λειτουργία της νέας γειτονιάς δίπλα σε ενεργά εργοτάξια και η κυκλοφοριακή επιβάρυνση των νοτίων προαστίων.
Στη μετάβαση από την κατασκευή στην καθημερινή λειτουργία εισέρχεται το Ελληνικό, με το 2027 να αποτελεί χρονιά διαδοχικών παραδόσεων: από νέα τμήματα του πάρκου και τη μαρίνα του Αγίου Κοσμά έως τη Riviera Galleria και τις πρώτες κατοικίες.
Το βασικό στοίχημα για τη LAMDA Development είναι πλέον διπλό. Αφενός να τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα και αφετέρου οι χώροι που ολοκληρώνονται να μπορούν να λειτουργήσουν με ασφάλεια και επαρκείς υποδομές, ενώ σε άλλα σημεία της έκτασης θα συνεχίζονται οι κατασκευές.
Πάρκο, μαρίνα και εμπορικοί χώροι
Μετά το αθλητικό πάρκο, που εγκαινιάστηκε τον Σεπτέμβριο, η επόμενη παράδοση προγραμματίζεται για το πρώτο τρίμηνο του 2027. Αφορά επιπλέον 160 στρέμματα πάρκου και ανοιχτών χώρων, μαζί με τη λίμνη του Ελληνικού.
Στο δεύτερο τρίμηνο τοποθετείται η ολοκλήρωση των εργασιών αναβάθμισης της μαρίνας του Αγίου Κοσμά. Κατά την κατασκευαστική περίοδο οι διαθέσιμες θέσεις ελλιμενισμού έχουν περιοριστεί προσωρινά, ενώ η αναβαθμισμένη εγκατάσταση προορίζεται να λειτουργήσει σε συνδυασμό με τη γειτονική Riviera Galleria.
Για τον εμπορικό και γαστρονομικό προορισμό των 19.000 τ.μ., ο σημερινός σχεδιασμός προβλέπει κατασκευαστική ολοκλήρωση την άνοιξη και έναρξη λειτουργίας στο τρίτο τρίμηνο του 2027. Μεταξύ των δύο σταδίων μεσολαβούν οι διαμορφώσεις των καταστημάτων από τους μισθωτές. Το νεότερο αυτό χρονοδιάγραμμα μεταθέτει το άνοιγμα σε σχέση με παλαιότερες αναφορές για λειτουργία την άνοιξη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται για το έργο, οι συμφωνίες μίσθωσης προσεγγίζουν το 80% των διαθέσιμων χώρων. Έχει ανακοινωθεί η παρουσία του εστιατορίου Zuma Athens, ενώ χώροι έχουν συμφωνηθεί και για τρία διαφορετικά concepts των πολυκαταστημάτων attica.
Οι πρώτες κατοικίες και η επόμενη φάση
Μέχρι το τέλος του 2027 στόχος είναι να παραδοθούν κατοικίες στον Riviera Tower, στα παραλιακά Cove Residences και στο συγκρότημα Promenade Heights, το οποίο περιλαμβάνει 80 κατοικίες.
Η εγκατάσταση των πρώτων ιδιοκτητών θα αποτελέσει το ουσιαστικό τεστ για τη λειτουργία της ανάπλασης: πρόσβαση, δίκτυα κοινής ωφέλειας, μετακινήσεις και καθημερινές υπηρεσίες θα πρέπει να εξυπηρετούν κατοίκους και επισκέπτες ταυτόχρονα με τις ανάγκες των εργοταξίων.
Στη Little Athens, η μέση τιμή πώλησης αναφέρεται πάνω από 9.400 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Για τη δεύτερη φάση, η εταιρεία σχεδιάζει περίπου 3.500 επιπλέον κατοικίες, με στόχο μεγαλύτερο εύρος αγοραστών και αυξημένη χρήση στεγαστικού δανεισμού. Ο χαρακτηρισμός τους ως πιο προσιτών θα κριθεί από τις τελικές τιμές και τους όρους διάθεσης.
Υποδομές πριν από την καθημερινή λειτουργία
Η νέα γειτονιά χρειάζεται ολοκληρωμένο οδικό δίκτυο, ύδρευση, ηλεκτροδότηση, αποχέτευση και απορροή ομβρίων. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης παρεμβάσεις στα ρέματα και αντιπλημμυρικά έργα.
Οι υποδομές αυτές αποτελούν μέρος της πολεοδόμησης της έκτασης του πρώην αεροδρομίου. Η ολοκλήρωση της κατασκευής τους είναι ένα στάδιο· η πιστοποίηση, η παραλαβή και ο καθορισμός των αρμοδιοτήτων λειτουργίας και συντήρησης είναι τα επόμενα.
Με βάση τις εκτιμήσεις της LAMDA, οι σωρευτικές επενδυτικές δαπάνες για κτιριακές κατασκευές και υποδομές αναμένεται να φτάσουν τα 1,64 δισ. ευρώ έως το τέλος του 2026. Στο συγκεκριμένο μέγεθος δεν περιλαμβάνονται οι επενδύσεις για τα δύο εμπορικά κέντρα του Ελληνικού.
Η υπογειοποίηση της Ποσειδώνος και οι ενστάσεις των δήμων
Κομβικό έργο είναι η υπογειοποίηση τμήματος 1.150 μέτρων της λεωφόρου Ποσειδώνος. Σύμφωνα με την εταιρεία, η σήραγγα βρίσκεται κοντά στην κατασκευαστική ολοκλήρωση, αλλά για να δοθεί στην κυκλοφορία απαιτούνται οι προβλεπόμενες πιστοποιήσεις, εγκρίσεις και συνδέσεις με το υπόλοιπο δίκτυο.
Η LAMDA υποστηρίζει ότι η παρέμβαση θα διευκολύνει την κυκλοφορία και την πρόσβαση των πεζών στη θάλασσα, ως μέρος ενός ευρύτερου συστήματος νέων δρόμων.
Διαφορετική είναι η προσέγγιση των Δήμων Αλίμου και Γλυφάδας. Οι δύο δήμοι αμφισβητούν ότι η συγκεκριμένη υπογειοποίηση αρκεί για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, επισημαίνοντας ότι οι κόμβοι στην αρχή και στο τέλος της παραμένουν σημεία συμφόρησης. Θέτουν επίσης το ζήτημα του κόστους λειτουργίας και συντήρησης και ζητούν συνολικές παρεμβάσεις στο παραλιακό μέτωπο.
Η επέκταση του μετρό προς τη Γλυφάδα αποτελεί κοινό αίτημα, χωρίς όμως να μπορεί να θεωρηθεί διαθέσιμη λύση για τις άμεσες ανάγκες των πρώτων παραδόσεων.
Καθημερινότητα δίπλα στα εργοτάξια
Η συνύπαρξη κατοίκων και κατασκευών είναι μία ακόμη πρόκληση. Η εταιρεία αναφέρει ότι σχεδιάζει συγκεκριμένα ωράρια διέλευσης εργοταξιακών οχημάτων, ηχοπετάσματα και μέτρα περιορισμού της σκόνης.
Η επόμενη χρονιά συμπίπτει και με αλλαγή διοίκησης: η Εύη Κωστάκη αναλαμβάνει διευθύνουσα σύμβουλος την 1η Ιανουαρίου 2027, διαδεχόμενη τον Οδυσσέα Αθανασίου.
Για κατοίκους και γειτονικούς δήμους, η επιτυχία της μετάβασης θα αποτυπωθεί στην πράξη: στην προσβασιμότητα, στην αξιοπιστία των δικτύων, στην κυκλοφορία και στην ποιότητα ζωής από τις πρώτες ημέρες λειτουργίας.
