Ηλεκτρικό muscle car μπέρδεψε αστυνομικούς στη Μινεσότα και άνοιξε συζήτηση για τους τεχνητούς ήχους στα EV
Ένα απίστευτο περιστατικό στη Μινεσότα των ΗΠΑ φέρνει ξανά στο προσκήνιο τη σύγκρουση ανάμεσα στη νέα τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ένα νομικό πλαίσιο που μοιάζει να μην έχει προσαρμοστεί ακόμη στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Ο Mike, γνωστός στο Instagram ως @distressed_media, βρέθηκε αντιμέτωπος με πρόστιμο 950 δολαρίων ενώ οδηγούσε το ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona R/T EV στο Stillwater της Μινεσότα, περιοχή με αυστηρούς κανόνες κατά της ηχορύπανσης.
«Το αυτοκίνητο δεν έχει εξάτμιση»
Όπως κατέγραψε ο ίδιος σε βίντεο που έγινε viral, αστυνομικός τον σταμάτησε θεωρώντας ότι το όχημά του προκαλούσε υπερβολικό θόρυβο από την εξάτμιση.
Ο οδηγός εξήγησε ήρεμα ότι πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο δεν διαθέτει εξάτμιση, ωστόσο ο αστυνομικός προχώρησε στην επιβολή τριών παραβάσεων: υπερβολικός θόρυβος εξάτμισης, απουσία εμπρόσθιας πινακίδας και πρόκληση δημόσιας όχλησης.
Το σύστημα τεχνητού ήχου που δημιούργησε τη σύγχυση
Το Dodge Charger Daytona EV αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό muscle car της Dodge και διαθέτει το σύστημα Fratzonic Chambered Exhaust, μια τεχνολογία που αναπαράγει τεχνητό ήχο κινητήρα μέσω ηχείων και ειδικών θαλάμων κάτω από το αμάξωμα.
Η ένταση του ήχου μπορεί να φτάσει έως και τα 126 decibel, επίπεδα αντίστοιχα με μοντέλα υψηλών επιδόσεων της εταιρείας με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ο Mike υποστήριξε πάντως ότι τη στιγμή του συμβάντος το όχημα βρισκόταν σε λειτουργία AUTO με περιορισμένους τεχνητούς ήχους, εκτιμώντας πως ο πραγματικός θόρυβος προερχόταν από άλλο αυτοκίνητο της ομάδας.
Νομικό κενό και ερωτήματα για το μέλλον
Το περιστατικό αναδεικνύει τη νομική «γκρίζα ζώνη» γύρω από τα ηλεκτρικά οχήματα με τεχνητούς ήχους. Η νομοθεσία της Μινεσότα προβλέπει κυρώσεις για υπερβολικό θόρυβο από εξάτμιση και σιγαστήρες, όμως το συγκεκριμένο όχημα δεν διαθέτει συμβατικό σύστημα εξάτμισης.
Η ειρωνεία, μάλιστα, είναι ότι λίγο πριν το συμβάν η Stellantis είχε ανακαλέσει χιλιάδες Charger Daytona EV επειδή δεν παρήγαγαν επαρκή προειδοποιητικό ήχο για πεζούς σε χαμηλές ταχύτητες, όπως απαιτεί η αμερικανική νομοθεσία ασφαλείας.
Τρεις μήνες χωρίς εξέλιξη
Ο οδηγός αποκάλυψε ακόμη ότι επί περίπου τρεις μήνες δεν μπορούσε να εντοπίσει την υπόθεσή του στο δικαστικό σύστημα, παρά τις συνεχείς επικοινωνίες με τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Η υπόθεση έχει πλέον πυροδοτήσει συζήτηση γύρω από το αν οι τεχνητοί ήχοι των ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να αντιμετωπίζονται νομικά με τον ίδιο τρόπο όπως οι παραδοσιακοί θόρυβοι κινητήρων και εξατμίσεων, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία περνά στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.
