Κιούσης: Οι ανατιμήσεις των διυλιστηρίων δεν έχουν ακόμη περάσει πλήρως στους καταναλωτές – Κίνδυνος για 2,20 ευρώ η αμόλυβδη και 2,25 ευρώ το diesel χωρίς παράταση της στήριξης
Νέα πίεση στις τιμές των καυσίμων προμηνύεται για τους οδηγούς, καθώς οι αυξήσεις που έχουν καταγραφεί στα διυλιστήρια τις τελευταίες ημέρες δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί στο σύνολό τους στις τιμές της αντλίας.
Μιλώντας στο ΕΡΤnews, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλης Κιούσης, προειδοποίησε ότι η κατάσταση μπορεί να γίνει ακόμη δυσκολότερη από την 1η Σεπτεμβρίου, όταν ολοκληρώνεται η ισχύουσα δέσμη μέτρων στήριξης για τα καύσιμα.
Ήδη πάνω από τα 2 ευρώ η αμόλυβδη
Με βάση τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης για την Πέμπτη 20 Αυγούστου, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων έχει ανέλθει στα 2,015 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel κίνησης βρίσκεται στα 2,020 ευρώ. Στις Κυκλάδες, μάλιστα, οι μέσες τιμές είναι ακόμη υψηλότερες, με την αμόλυβδη στα 2,262 ευρώ και το diesel στα 2,249 ευρώ το λίτρο.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Κιούση, το «κύμα» των ανατιμήσεων δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει τη διαδρομή του προς την αντλία.
Οι τιμές διυλιστηρίου αυξήθηκαν τις τελευταίες επτά ημέρες κατά περίπου 11-12 λεπτά το λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης και 6-7 λεπτά για τη βενζίνη. Μέχρι στιγμής, στην τελική τιμή έχουν περάσει περίπου 3 και 5 λεπτά αντίστοιχα. Χρειάζονται, όπως εξήγησε, περίπου επτά έως οκτώ εργάσιμες ημέρες για να μετακυλιστούν πλήρως οι μεταβολές των διυλιστηρίων στην αγορά.
Το μεγάλο ερώτημα είναι τι θα γίνει από την 1η Σεπτεμβρίου
Ακόμη μεγαλύτερη ανησυχία προκαλεί η λήξη, στις 31 Αυγούστου, των σημερινών μέτρων στήριξης.
Αυτή τη στιγμή εφαρμόζεται στήριξη 10 λεπτών ανά λίτρο στη βενζίνη από τα ελληνικά διυλιστήρια, 5 λεπτών στο diesel από τα διυλιστήρια και επιπλέον κρατική ενίσχυση 10 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης.
Ο κ. Κιούσης προειδοποίησε ότι, εάν δεν παραταθεί και δεν ενισχυθεί η κρατική επιδότηση, από την 1η Σεπτεμβρίου η βενζίνη μπορεί να φτάσει τα 2,20 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel τα 2,25 ευρώ.
Η προειδοποίηση έρχεται ενώ η κυβέρνηση έχει ήδη αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο παράτασης της στήριξης στο diesel, εφόσον οι διεθνείς τιμές παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα και συνεχιστούν οι γεωπολιτικές εντάσεις.
Ακριβότερο diesel, ακριβότερα προϊόντα
Ο πρόεδρος των βενζινοπωλών εξέφρασε ιδιαίτερη ανησυχία για τις επιπτώσεις μιας νέας ανόδου του πετρελαίου κίνησης στην πραγματική οικονομία.
Το diesel αποτελεί βασικό κόστος για τις μεταφορές και, επομένως, μια νέα μεγάλη αύξηση δεν περιορίζεται στους οδηγούς. Το κόστος μεταφοράς μεταφέρεται σταδιακά σε προϊόντα και υπηρεσίες, πιέζοντας ακόμη περισσότερο το ήδη επιβαρυμένο κόστος ζωής.
«Καυτό» και το πετρέλαιο θέρμανσης
Στο μεταξύ, το βλέμμα στρέφεται ήδη και στο πετρέλαιο θέρμανσης, η διάθεση του οποίου ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου.
Με βάση τις σημερινές τιμές, ο κ. Κιούσης υπολόγισε ότι εάν η διάθεση ξεκινούσε τώρα, το πετρέλαιο θέρμανσης θα κόστιζε περίπου 1,83-1,84 ευρώ το λίτρο.
Η σύγκριση με πέρυσι είναι ενδεικτική: η σεζόν είχε ξεκινήσει περίπου στο 1,07 ευρώ το λίτρο, επομένως τα 1.000 λίτρα κόστιζαν περίπου 1.070 ευρώ. Με τις σημερινές τιμές, η ίδια ποσότητα θα έφτανε περίπου τα 1.830 ευρώ.
Πρόκειται, βεβαίως, για έναν υπολογισμό με βάση τις σημερινές συνθήκες. Μέχρι τον Οκτώβριο οι διεθνείς τιμές πετρελαίου μπορεί να έχουν αλλάξει σημαντικά.
Τι γίνεται με τις βενζίνες 98 και 100 οκτανίων
Ο κ. Κιούσης αναφέρθηκε και στις ακριβότερες βενζίνες υψηλών οκτανίων, σημειώνοντας ότι η επιλογή καυσίμου θα πρέπει πρώτα απ’ όλα να γίνεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Σε ορισμένους κινητήρες απαιτείται βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων, ενώ τα ενισχυμένα καύσιμα μπορούν, ανάλογα με το όχημα και τη χρήση, να συμβάλουν στις επιδόσεις, στην καθαρότητα του κινητήρα και ενδεχομένως στη μείωση της κατανάλωσης.
Το βασικό πρόβλημα, πάντως, παραμένει η τιμή στην αντλία — και η 1η Σεπτεμβρίου εξελίσσεται πλέον σε κρίσιμη ημερομηνία για το κόστος μετακίνησης εκατομμυρίων καταναλωτών.
