Παραδόσεις μετατίθενται ακόμη και για τον Νοέμβριο – Ευρωπαϊκά διυλιστήρια αναζητούν εναλλακτικές προμήθειες από τη Βόρεια Θάλασσα, τις ΗΠΑ και το Καζακστάν
Σε ακυρώσεις και σημαντικές καθυστερήσεις παραδόσεων αργού πετρελαίου προς ευρωπαϊκά διυλιστήρια προχωρά η Saudi Aramco, καθώς ο στρατηγικός αγωγός Ανατολής–Δύσης της Σαουδικής Αραβίας παραμένει εκτός λειτουργίας.
Το κλείσιμο του αγωγού έχει περιορίσει μία από τις σημαντικότερες εναλλακτικές οδούς εξαγωγής σαουδαραβικού πετρελαίου, η οποία παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ και καταλήγει στο λιμάνι Γιανμπού της Ερυθράς Θάλασσας.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς που επικαλείται το Argus, τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια ενημερώθηκαν ότι φορτία τα οποία αναμένονταν στα τέλη Σεπτεμβρίου είτε ακυρώθηκαν είτε μετατέθηκαν χρονικά, σε ορισμένες περιπτώσεις έως τον Νοέμβριο. Δύο ακόμη εταιρείες αναμένουν ανάλογες ειδοποιήσεις για τις προμήθειες του Σεπτεμβρίου.
Σε κίνδυνο όλα τα φορτία του τέλους Σεπτεμβρίου
Ο αγωγός Ανατολής–Δύσης, δυναμικότητας περίπου 7 εκατ. βαρελιών ημερησίως, παραμένει κλειστός από την επίθεση της 10ης Σεπτεμβρίου.
Η υποδομή μεταφέρει αργό από τα πετρελαϊκά κοιτάσματα της ανατολικής Σαουδικής Αραβίας προς το Γιανμπού, προσφέροντας στο βασίλειο τη δυνατότητα να διοχετεύει ποσότητες στην Ερυθρά Θάλασσα χωρίς να περνούν από τον Περσικό Κόλπο και τα Στενά του Ορμούζ.
Πηγή της αγοράς εκτίμησε ότι ενδέχεται να κινδυνεύουν όλα τα σαουδαραβικά φορτία που είχαν προγραμματιστεί για το τελευταίο δεκαήμερο του Σεπτεμβρίου. Η ίδια πηγή υποστήριξε ότι τα αποθέματα αργού στο Γιανμπού επαρκούν για περίπου πέντε ημέρες.
Η συγκεκριμένη εκτίμηση δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα από το Argus, ενώ η Saudi Aramco αρνήθηκε να σχολιάσει.
Κανένα φορτίο από το Γιανμπού μετά τις 11 Σεπτεμβρίου
Τα νέα δεδομένα ανατρέπουν τις προηγούμενες εκτιμήσεις για ομαλή τροφοδοσία της Ευρώπης. Τον Αύγουστο είχε αναφερθεί ότι η Aramco θα παρέδιδε κανονικά τις πλήρεις συμβατικές ποσότητες του Σεπτεμβρίου σε τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια.
Ωστόσο, σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa που επικαλείται το Argus, κανένα φορτίο σαουδαραβικού αργού δεν έχει αναχωρήσει από το Γιανμπού μετά τις 11 Σεπτεμβρίου.
Κατά τις δύο πρώτες εβδομάδες του μήνα, οι εξαγωγές σαουδαραβικού πετρελαίου από τον τερματικό σταθμό Σίντι Κερίρ της Αιγύπτου ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 1,95 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Οι αφίξεις στο Αΐν Σόχνα διαμορφώθηκαν σε περίπου 1,40 εκατ. βαρέλια την ημέρα.
Το αργό που εξάγεται μέσω Γιανμπού μπορεί να μεταφερθεί διά θαλάσσης στο Αΐν Σόχνα και στη συνέχεια, μέσω του αγωγού SUMED δυναμικότητας 2,5 εκατ. βαρελιών ημερησίως, στο Σίντι Κερίρ της Μεσογείου.
Η πολωνική Orlen αναζητεί αντικατάσταση των φορτίων
Η πολωνική Orlen έχει ήδη στραφεί στην αγορά για την αντικατάσταση των σαουδαραβικών ποσοτήτων που δεν παραδόθηκαν.
Σύμφωνα με εμπόρους που επικαλείται το Reuters, η εταιρεία αγόρασε μέσω διαγωνισμών φορτία αργού από τη Βόρεια Θάλασσα, μεταξύ των οποίων οι ποιότητες Grane, Johan Sverdrup και Johan Castberg.
Παράλληλα, ζήτησε προσφορές για αμερικανικό WTI Midland και για CPC Blend από το Καζακστάν. Τουλάχιστον τέσσερις προγραμματισμένες μεταφορές δεξαμενόπλοιων από το Σίντι Κερίρ προς το Γκντανσκ για τον Σεπτέμβριο δεν πραγματοποιήθηκαν.
Η Saudi Aramco καλύπτει περίπου το 40% του αργού που επεξεργάζεται η Orlen, η οποία λειτουργεί διυλιστήρια στην Πολωνία, στη Λιθουανία και στην Τσεχία. Η πολωνική εταιρεία διαβεβαίωσε ότι οι μονάδες της εξακολουθούν να παραλαμβάνουν πρώτες ύλες.
Το κλείσιμο του αγωγού Ανατολής–Δύσης αρχίζει πλέον να γίνεται άμεσα αισθητό στην ευρωπαϊκή αγορά, με χαμένα φορτία, καθυστερήσεις και επείγουσες αγορές αντικατάστασης. Εάν η διακοπή παραταθεί, οι πιέσεις ενδέχεται να ενισχυθούν τόσο στις τιμές του αργού όσο και στα ναύλα των δεξαμενόπλοιων.
