Η αναθεωρημένη περιβαλλοντική μελέτη διατηρεί τις προβλέψεις για καύσιμα, χύδην φορτία και υποστήριξη γεωτρήσεων – Τι αλλάζει στις εγκαταστάσεις και ποια βήματα ακολουθούν
Τον μελλοντικό χαρακτήρα του λιμανιού της Ηγουμενίτσας επαναφέρει στο προσκήνιο η δημοσιοποίηση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το αναθεωρημένο Master Plan.
Ο σχεδιασμός προβλέπει ενίσχυση των εμπορευματικών δραστηριοτήτων, νέες υπηρεσίες προς τη ναυτιλία και ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού. Παράλληλα, διατηρεί χρήσεις για τις οποίες ο Δήμος έχει εκφράσει αντιρρήσεις, θέτοντας ζητήματα περιβαλλοντικής προστασίας και επιβάρυνσης του παραλιακού μετώπου.
Η μελέτη αναρτήθηκε από το Υπερταμείο στις 30 Οκτωβρίου. Πλέον αναμένονται οι απόψεις των αρμόδιων φορέων και η νέα τοποθέτηση της δημοτικής αρχής.
Εμπορευματικός σταθμός στη Γ΄ Φάση
Σημαντικό μέρος των προτεινόμενων δραστηριοτήτων συγκεντρώνεται στη Γ΄ Φάση του λιμένα, η οποία προορίζεται να λειτουργήσει ως πολυχρηστικός εμπορικός σταθμός.
Εκεί προβλέπονται χώροι διαχείρισης ασυνόδευτων φορτίων και χύδην υλικών, καθώς και δυνατότητα εξυπηρέτησης ερευνητικών γεωτρήσεων υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και στην Αδριατική. Στον σχεδιασμό εντάσσονται επίσης αποθήκευση ναυτιλιακών καυσίμων και ανεφοδιασμός πλοίων.
Η υποστήριξη γεωτρήσεων αφορά υπηρεσίες που θα παρέχονται από το λιμάνι προς τις σχετικές δραστηριότητες και όχι διεξαγωγή γεωτρήσεων εντός των εγκαταστάσεών του.
Παρεμβάσεις για επιβάτες και τουρισμό
Για τις μετακινήσεις εσωτερικού σχεδιάζεται νέα είσοδος–έξοδος νότια του σταθμού Τ3, με πρόσθετους χώρους αναμονής και αξιοποίηση τμήματος του κτιρίου για τις ανάγκες των επιβατών.
Στο τουριστικό σκέλος περιλαμβάνονται υποδομές κρουαζιέρας και μαρίνα 340 θέσεων. Προβλέπονται ακόμη συστήματα ηλεκτροδότησης των πλοίων από την ξηρά, φωτοβολταϊκά, αφαλάτωση και διαχείριση αποβλήτων.
Τα καταφύγια σκαφών Συβότων, Πλαταριάς και Σαγιάδας δεν καλύπτονται από το συγκεκριμένο σχέδιο. Σύμφωνα με τον ΟΛΗΓ, αντιμετωπίζονται ξεχωριστά, με δικές τους μελέτες και αδειοδοτήσεις.
Οι χρήσεις που έχει απορρίψει το Δημοτικό Συμβούλιο
Με αποφάσεις του το 2024 και το 2025, το Δημοτικό Συμβούλιο Ηγουμενίτσας ζήτησε να αποσυρθούν οι προβλέψεις για εγκαταστάσεις καυσίμων, χύδην φορτία, υποστήριξη γεωτρήσεων και ναυπηγοεπισκευαστική μονάδα.
Οι ενστάσεις συνδέονται με τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις και την πίεση στον αστικό και παράκτιο χώρο. Ο Δήμος έχει επίσης ζητήσει σαφές χρονοδιάγραμμα κατασκευής της μαρίνας, καλύτερη σύνδεση λιμανιού και πόλης και μέριμνα για τις πρόσθετες απαιτήσεις στις δημοτικές υπηρεσίες.
Η αναθεώρηση του Ιουνίου 2026 δεν αφαιρεί τις προβλέψεις για καύσιμα, χύδην φορτία και υποστήριξη γεωτρήσεων. Αλλάζει, ωστόσο, τη ναυπηγοεπισκευαστική χρήση: στη θέση της προβλέπεται χώρος φύλαξης, διαχείμασης και μικροεπισκευών σκαφών, χαμηλής όχλησης, μετά τους όρους της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων.
Στο Ζάβαλι τροποποιείται επίσης η διαμόρφωση, ώστε ο αρχαιολογικός χώρος να διαθέτει ανεξάρτητη πρόσβαση έξω από την ελεγχόμενη λιμενική ζώνη, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του υπουργείου Πολιτισμού.
Τι σημαίνει το σημερινό στάδιο
Η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων αξιολογεί τις συνέπειες του συνολικού σχεδιασμού. Δεν αποτελεί από μόνη της άδεια κατασκευής και λειτουργίας των επιμέρους εγκαταστάσεων.
Ο ΟΛΗΓ υποστηρίζει ότι το Master Plan διευρύνει τις υπηρεσίες του λιμανιού αξιοποιώντας τις υφιστάμενες υποδομές. Για τις νέες εγκαταστάσεις, πάντως, θα απαιτηθούν πρόσθετες μελέτες και εγκρίσεις, μέσα από τις οποίες θα καθοριστούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι περιβαλλοντικοί όροι.
Η συζήτηση που ακολουθεί αφορά επομένως τόσο τις αναπτυξιακές προοπτικές του λιμένα όσο και τα όρια της συνύπαρξής του με την πόλη.
