Ο Όσκαρ Πουέντε ανακοίνωσε την αποχώρησή του από την κυβέρνηση, αναλαμβάνοντας την πολιτική ευθύνη για τα δύο πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα που σημειώθηκαν μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο
Την παραίτησή του από τη θέση του υπουργού Μεταφορών της Ισπανίας ανακοίνωσε ο Όσκαρ Πουέντε, στον απόηχο της πολύνεκρης σιδηροδρομικής τραγωδίας στην Ούρδα του Τολέδο, όπου 69 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και περίπου 200 τραυματίστηκαν.
Η ανακοίνωση έγινε μετά την ολοκλήρωση μιας τετράωρης συνεδρίασης στο ισπανικό Κοινοβούλιο, στη διάρκεια της οποίας ο Πουέντε βρέθηκε αντιμέτωπος με έντονες επικρίσεις τόσο από την αντιπολίτευση όσο και από πολιτικές δυνάμεις που στηρίζουν την κυβέρνηση.
Σύμφωνα με την ισπανική εφημερίδα El País, ο υπουργός αναγνώρισε την ανάγκη ανάληψης πολιτικής ευθύνης, επισημαίνοντας ότι η παραμονή του στη θέση του δεν ήταν πλέον δυνατή μετά τις δύο σιδηροδρομικές τραγωδίες που συγκλόνισαν τη χώρα.
«Ένας υπουργός Μεταφορών μιας χώρας όπως η Ισπανία δεν μπορεί να συνεχίσει να βρίσκεται στη θέση του μετά από δύο δυστυχήματα σε λιγότερο από έναν χρόνο», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η παραίτησή του συνδέεται με τα δυστυχήματα στην Ούρδα και το Αδαμούθ, τα οποία έχουν επαναφέρει στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης την ασφάλεια των ισπανικών σιδηροδρόμων και την αποτελεσματικότητα των μηχανισμών ελέγχου.
Ο Πουέντε γνωστοποίησε επίσης ότι δεν θα ηγηθεί του ψηφοδελτίου του Σοσιαλιστικού Κόμματος (PSOE) στο Βαγιαδολίδ κατά τις επόμενες γενικές εκλογές.
Τέσσερις ώρες έντασης στο ισπανικό Κοινοβούλιο
Η κοινοβουλευτική συνεδρίαση εξελίχθηκε σε σφοδρή πολιτική αντιπαράθεση, με τον υπουργό Μεταφορών να δέχεται πιεστικές ερωτήσεις για τις συνθήκες του δυστυχήματος, τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και τις αποφάσεις που είχαν προηγηθεί της σύγκρουσης.
Η εκπρόσωπος του συντηρητικού Λαϊκού Κόμματος (PP), Έστερ Μουνιόθ, άσκησε ιδιαίτερα αυστηρή κριτική στον Πουέντε, υποστηρίζοντας ότι η πολιτική ευθύνη δεν περιορίζεται στην παροχή εξηγήσεων μετά από μια τραγωδία.
«Η ευθύνη σας δεν είναι να εξηγείτε τα θανατηφόρα δυστυχήματα, αλλά να τα αποτρέπετε», ανέφερε από το βήμα της Βουλής.
Η Μουνιόθ αμφισβήτησε τον τρόπο με τον οποίο το υπουργείο διαχειρίστηκε τόσο το πρόσφατο δυστύχημα στην Ούρδα όσο και την προηγούμενη τραγωδία στο Αδαμούθ.
Απαντώντας, ο Πουέντε υποστήριξε ότι η παρουσία του στο Κοινοβούλιο αποτελούσε υποχρέωση απέναντι στα θύματα, στις οικογένειές τους και στην ισπανική κοινωνία.
Λίγο αργότερα, ανακοίνωσε την αποχώρησή του, επικαλούμενος την πολιτική αξιοπρέπεια και την ανάγκη να αναληφθούν ευθύνες για όσα συνέβησαν.
Το σύστημα ασφαλείας που βρέθηκε στο επίκεντρο της έρευνας
Ιδιαίτερο βάρος κατά τη συζήτηση δόθηκε στις συνθήκες της σύγκρουσης δύο τρένων υψηλής ταχύτητας της Renfe και της Iryo, στις 28 Οκτωβρίου, στην περιοχή Ούρδα του Τολέδο.
Ένα από τα σημαντικότερα ερωτήματα αφορά την απόφαση του κέντρου ελέγχου της Adif, του ισπανικού οργανισμού διαχείρισης σιδηροδρομικών υποδομών, να επιτρέψει σε αμαξοστοιχία AVE να συνεχίσει την πορεία της με κανονική ταχύτητα, παρότι το σύστημα ασφαλείας LZB είχε τεθεί εκτός λειτουργίας.
Την ίδια ώρα, ένα άλλο τρένο της Iryo παρέμενε ακινητοποιημένο σε επόμενο τμήμα της γραμμής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο Κοινοβούλιο, η αμαξοστοιχία AVE διένυσε περίπου 25 χιλιόμετρα με ταχύτητα που ξεπερνούσε τα 160 χιλιόμετρα την ώρα, πριν από τη μοιραία σύγκρουση.
Το LZB αποτελεί σύστημα συνεχούς επιτήρησης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, συμβάλλοντας στον έλεγχο της ταχύτητας και στην ασφαλή κίνηση των τρένων.
Η διακοπή της λειτουργίας του, σε συνδυασμό με τις εντολές που δόθηκαν από το κέντρο ελέγχου, βρίσκεται πλέον στο μικροσκόπιο των ερευνητικών Αρχών.
Ο απερχόμενος υπουργός υπερασπίστηκε τη συνολική αξιοπιστία του ισπανικού σιδηροδρομικού συστήματος, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι απαιτούνται πρόσθετες παρεμβάσεις για την ενίσχυση της ασφάλειας.
Οι επενδύσεις των 780 εκατ. ευρώ και τα νέα μέτρα
Κατά την τοποθέτησή του, ο Όσκαρ Πουέντε αναφέρθηκε στο πρόγραμμα αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου, συνολικού προϋπολογισμού 780 εκατομμυρίων ευρώ.
Όπως υποστήριξε, η γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης – Σεβίλλης δεν είχε εγκαταλειφθεί, καθώς βρίσκονταν σε εξέλιξη εργασίες συντήρησης, ανανέωσης και εκσυγχρονισμού των υποδομών.
Οι αναφορές αυτές, ωστόσο, δεν κατάφεραν να περιορίσουν την κριτική που δέχθηκε η κυβέρνηση για την κατάσταση του δικτύου και την επάρκεια των μηχανισμών πρόληψης.
Στο πλαίσιο των πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, ανακοινώθηκε η μείωση της συχνότητας των δρομολογίων στη γραμμή Μαδρίτης – Σεβίλλης.
Παράλληλα, προβλέπεται υποχρεωτικός δεύτερος έλεγχος των εντολών κυκλοφορίας από ελεγκτή της Adif όταν παρουσιάζεται βλάβη στο σύστημα LZB.
Στόχος των παρεμβάσεων είναι να περιοριστεί ο κίνδυνος ανθρώπινου λάθους και να ενισχυθούν οι διαδικασίες ασφαλούς κυκλοφορίας.
Πιέσεις για παραίτηση και από κυβερνητικούς συμμάχους
Η πολιτική πίεση προς τον Πουέντε δεν περιορίστηκε στα κόμματα της αντιπολίτευσης.
Το Sumar, που συμμετέχει στον κυβερνητικό συνασπισμό, ζήτησε επίσης την αποχώρησή του, διευκρινίζοντας ότι το αίτημα αφορούσε την ανάληψη πολιτικής ευθύνης και δεν συνιστούσε απόδοση προσωπικής υπαιτιότητας για το δυστύχημα.
Η εκπρόσωπος του κόμματος, Βερόνικα Μπαρμπέρο, αναφέρθηκε στις συνθήκες εργασίας στον σιδηροδρομικό τομέα, επισημαίνοντας ότι η αύξηση των δρομολογίων δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη ενίσχυση του προσωπικού.
Από την πλευρά του, ο Γκαμπριέλ Ρουφιάν, εκπρόσωπος της Ρεπουμπλικανικής Αριστεράς της Καταλονίας (ERC), έθεσε το ζήτημα της ανθεκτικότητας των συστημάτων ασφαλείας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, όταν ένα ανθρώπινο λάθος μπορεί να προκαλέσει μια καταστροφή τέτοιας έκτασης, προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα για το κατά πόσο οι υφιστάμενοι μηχανισμοί προστασίας είναι επαρκείς.
Η συζήτηση έχει πλέον επεκταθεί πέρα από τις συνθήκες του συγκεκριμένου δυστυχήματος, αγγίζοντας συνολικά τη λειτουργία, τη στελέχωση και την ασφάλεια των ισπανικών σιδηροδρόμων.
Στους 69 οι νεκροί από την τραγωδία στο Τολέδο
Το σιδηροδρομικό δυστύχημα της 28ης Οκτωβρίου στην Ούρδα συγκαταλέγεται στις πιο πολύνεκρες τραγωδίες της σύγχρονης ιστορίας της Ισπανίας.
Σύμφωνα με τον τελευταίο απολογισμό, 69 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και περίπου 200 τραυματίστηκαν, ενώ αρκετοί εξακολουθούν να νοσηλεύονται.
Οι ιατροδικαστικές υπηρεσίες έχουν ολοκληρώσει την ταυτοποίηση των θυμάτων. Από τους νεκρούς, οι 54 ήταν Ισπανοί πολίτες και οι υπόλοιποι 15 υπήκοοι άλλων χωρών.
Οι δικαστικές και αστυνομικές Αρχές συνεχίζουν τη διερεύνηση των αιτιών της σύγκρουσης, εξετάζοντας τόσο την τεχνική κατάσταση των υποδομών όσο και τις αποφάσεις του κέντρου ελέγχου πριν από το δυστύχημα.
Η παραίτηση του Όσκαρ Πουέντε σηματοδοτεί μια σημαντική πολιτική εξέλιξη για την ισπανική κυβέρνηση, την ώρα που η χώρα εξακολουθεί να αναζητά απαντήσεις για τις συνθήκες που οδήγησαν στην απώλεια δεκάδων ανθρώπινων ζωών.
