Ο Σάντσεθ δεσμεύεται για πλήρη διερεύνηση της τραγωδίας – «Αδιανόητη» χαρακτήρισε ο υπουργός Μεταφορών την απόφαση να συνεχίσει την πορεία του το τρένο της Renfe
Τριήμερο εθνικό πένθος, από τις 29 έως και τις 31 Οκτωβρίου, ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, μετά τη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στην Ούρδα του Τολέδο, που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 68 ανθρώπους.
Την ίδια ώρα, οι έρευνες επικεντρώνονται στον συνδυασμό βλάβης στο σύστημα ελέγχου και πιθανών λανθασμένων εντολών από το κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας. Τα πρώτα στοιχεία παραπέμπουν σε ανθρώπινο σφάλμα μετά τη διακοπή της αυτόματης λειτουργίας, χωρίς να έχει ακόμη ολοκληρωθεί η διερεύνηση των αιτιών.
Η βλάβη και η μοιραία εντολή
Σύμφωνα με όσα γνωστοποίησε ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, το σύστημα ελέγχου LZB παρουσίασε βλάβη περίπου στις 08:30 το πρωί, ώρα Ισπανίας. Η δυσλειτουργία επηρέασε τμήμα του δικτύου μήκους 63 χιλιομέτρων, προκαλώντας την αυτόματη ακινητοποίηση των τρένων που βρίσκονταν στην περιοχή.
Τη διαχείριση της κυκλοφορίας ανέλαβε στη συνέχεια το κέντρο ελέγχου στην Ατόχα της Μαδρίτης. Όπως ανέφερε ο υπουργός, δόθηκε εντολή στην αμαξοστοιχία AVE της Renfe να συνεχίσει την πορεία της, ενώ μπροστά της παρέμενε ακινητοποιημένο το τρένο της Iryo.
Ο Πουέντε χαρακτήρισε «αδιανόητη» την απόφαση, υποστηρίζοντας ότι υπήρχε επαρκής χρόνος για να εντοπιστεί και να διορθωθεί το λάθος. Κατά την περιγραφή του, το τρένο της Renfe διήνυσε περίπου 25 χιλιόμετρα πριν από τη σύγκρουση, αναπτύσσοντας ταχύτητα περίπου 200 χιλιομέτρων την ώρα.
Μηχανοδηγός φέρεται να επισήμανε τη λανθασμένη οδηγία
Ο υπουργός έκανε λόγο για περισσότερες από μία λανθασμένες εντολές. Ανέφερε, μάλιστα, ότι μηχανοδηγός άλλου τρένου αντέδρασε όταν δόθηκε οδηγία στους ακινητοποιημένους συρμούς να επανέλθουν σε κανονική ταχύτητα.
Σύμφωνα με τον Πουέντε, ο μηχανοδηγός επισήμανε ότι θα έπρεπε να εφαρμοστεί «κίνηση με ταχύτητα ορατότητας», με ανώτατο όριο τα 40 χιλιόμετρα την ώρα.
Στο πλαίσιο της έρευνας εξετάζονται οι επικοινωνίες και οι εντολές που εκδόθηκαν μετά τη βλάβη, καθώς και ο τρόπος με τον οποίο επιτράπηκε σε έναν συρμό να πλησιάσει άλλον που παρέμενε σταματημένος στην ίδια γραμμή. Οι αναφορές για ευθύνη συγκεκριμένου εργαζομένου της Adif αποτελούν ακόμη προκαταρκτικές εκτιμήσεις.
SPAIN TRAIN DISASTER: 64 DEAD AS MINISTER POINTS TO CONTROL CENTRE DECISION
At least 64 people have died in Spain’s deadliest rail disaster since 2013. The transport minister says an “inexplicable” control-centre decision led to the collision after a computer failure halted trains. Iryo says its train was struck from behind by a Renfe train.
— Subodh Kumar (@kumarsubodh_) October 28, 2026
Σάντσεθ: Θα αποσαφηνιστούν τα αίτια και οι ευθύνες
«Η Ισπανία πενθεί», δήλωσε ο Πέδρο Σάντσεθ, θέτοντας ως πρώτη προτεραιότητα τη στήριξη των θυμάτων και των οικογενειών τους. Ευχαρίστησε επίσης τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και όσους συμμετέχουν στην αντιμετώπιση της τραγωδίας.
Ο Ισπανός πρωθυπουργός δεσμεύτηκε ότι τα αίτια θα διερευνηθούν πλήρως, σε συνεργασία με τους ανεξάρτητους ερευνητές σιδηροδρομικών ατυχημάτων και τις δικαστικές αρχές. Τόνισε ότι τυχόν αμέλεια θα αποκαλυφθεί και ενδεχόμενες αστοχίες ασφαλείας θα αντιμετωπιστούν με αυστηρότητα.
Αναφερόμενος και στο πολύνεκρο δυστύχημα του Ιανουαρίου στο Ανταμούζ, σημείωσε ότι τα δύο περιστατικά φαίνεται, με βάση τα μέχρι στιγμής στοιχεία, να έχουν διαφορετικά αίτια. Υπογράμμισε, ωστόσο, την ανάγκη πρόσθετων μέτρων για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας.
Συνεχίζονται οι επιχειρήσεις στα συντρίμμια
Οι δύο αμαξοστοιχίες εκτελούσαν τη διαδρομή Μαδρίτη–Σεβίλλη. Στο τρένο της Renfe επέβαιναν 397 άνθρωποι και σε εκείνο της Iryo 147.
Η σφοδρή πρόσκρουση προκάλεσε εκτροχιασμό βαγονιών, ορισμένα από τα οποία κατέληξαν σε πρανές κάτω από την υπερυψωμένη γραμμή. Στο σημείο επιχειρούν πυροσβέστες, υγειονομικά συνεργεία και άλλες δυνάμεις έκτακτης ανάγκης, ενώ έχουν επιβληθεί περιορισμοί στους γύρω δρόμους για να διευκολυνθεί η πρόσβασή τους.
