Η Αττική χρειάζεται ενιαίο σχέδιο, καθαρές ευθύνες και μητροπολιτικό συντονισμό, όπως υποστηρίζει ο εκπρόσωπος Τύπου της Περιφέρειας Αττικής Κωνσταντίνος Ζώμπος, σε συνέντευξη που παραχώρησε στην «Political». Αναφερόμενος στο έργο της περιφερειακής αρχής, σημειώνει ότι ο περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς έχει επιλέξει από το ξεκίνημα της θητείας του να μιλά λιγότερο και να δουλεύει περισσότερο. Για αυτό και λειτουργεί, όπως προσθέτει ο κ. Ζώμπος, όχι με ευχολόγια, αλλά με συγκεκριμένο σχεδιασμό, προκειμένου να ολοκληρωθούν μέσα στην τρέχουσα θητεία και τα 300+1 έργα που έχουν εξαγγελθεί.
Ένα από τα πολύ σημαντικά διακυβεύματα της περιφερειακής αρχής, το οποίο επαναλαμβάνει
διαρκώς ο Νίκος Χαρδαλιάς, είναι η μητροπολιτικότητα της Αττικής. Γιατί είναι τόσο σημαντική;
της χώρας. Είναι ο τόπος όπου χτυπά η καρδιά της ελληνικής οικονομίας, της διοίκησης, των μεταφορών,
του πολιτισμού, της εκπαίδευσης, της καινοτομίας και της καθημερινής ζωής σχεδόν του μισού πληθυσμού της χώρας. Είναι ένα σύνθετο μητροπολιτικό σύστημα, με ανάγκες που δεν σταματούν στα διοικητικά όρια ενός δήμου, μιας υπηρεσίας ή ενός υπουργείου. Η Αττική δεν μπορεί πλέον να διοικείται με λογικές
αποσπασματικών αρμοδιοτήτων, αλληλοεπικαλύψεων και μετακύλισης ευθυνών. Χρειάζεται ενιαίο μητροπολιτικό συντονισμό, καθαρές ευθύνες, λογοδοσία και αποτελέσματα που να μετρώνται στην καθημερινότητα των πολιτών. Γιατί ο πολίτης δεν ενδιαφέρεται ποιος έχει την τυπική αρμοδιότητα. Δεν ρωτά ποια υπηρεσία υπέγραψε, ποιος φορέας καθυστέρησε ή ποια σύσκεψη δεν έγινε. Ρωτά αν ο δρόμος είναι ασφαλής. Αν το ρέμα είναι καθαρισμένο. Αν το σχολείο του παιδιού του είναι σύγχρονο. Αν η γειτονιά του προστατεύεται. Αν η πόλη του λειτουργεί. Και σε αυτά τα ερωτήματα η απάντηση δεν μπορεί να είναι το γνωστό «μπαλάκι» ευθυνών.
Η μητροπολιτικότητα της Αττικής δεν είναι θεωρητική συζήτηση. Είναι ανάγκη επιβίωσης, λειτουργικότητας
και προοπτικής. Φαίνεται κάθε φορά που ο Κηφισός δοκιμάζεται από έντονα καιρικά φαινόμενα. Φαίνεται στην αντιπλημμυρική προστασία, όπου η κλιματική κρίση δεν περιμένει τις υπηρεσιακές αλληλογραφίες. Φαίνεται στη διαχείριση των απορριμμάτων, όπου η Φυλή δεν μπορεί να αποτελεί μόνιμη απάντηση για μια σύγχρονη ευρωπαϊκή μητρόπολη. Φαίνεται στο κυκλοφοριακό, που δεν είναι απλώς ενόχληση αλλά ζήτημα ποιότητας ζωής, παραγωγικότητας, περιβάλλοντος και δημόσιας ασφάλειας.
Στόχος της περιφερειακής αρχής του Νίκου Χαρδαλιά είναι η Αττική του 2030. Πώς αντικατοπτρίζεται αυτό το σύνθημα στην πράξη;
Ο περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς έχει επιλέξει να μιλά λιγότερο και να δουλεύει περισσότερο. Όχι με ευχολόγια, αλλά με συγκεκριμένο σχεδιασμό. Με το πρόγραμμα έργων 300+1. Με παρεμβάσεις αντιπλημμυρικής θωράκισης. Με καθημερινή διαχείριση εκατοντάδων ρεμάτων. Με ώριμες χρηματοδοτήσεις για νέες υποδομές στη διαχείριση αποβλήτων. Με έργα οδικής ασφάλειας και έξυπνης κυκλοφορίας. Με πρωτοβουλίες για σχολικές υποδομές, ενεργειακές αναβαθμίσεις και δράσεις που ανοίγουν στα παιδιά της Αττικής δρόμους προς την επιστήμη, την τεχνολογία και την καινοτομία. Η Αττική του 2030 δεν είναι σύνθημα. Είναι ένας συγκεκριμένος ορίζοντας δουλειάς. Μια Αττική πιο ανθεκτική απέναντι στην κλιματική κρίση. Πιο λειτουργική στις μετακινήσεις. Πιο ασφαλής στις υποδομές της. Πιο καθαρή και σύγχρονη στη διαχείριση των απορριμμάτων. Πιο ανθρώπινη στις γειτονιές της. Πιο ανοιχτή στις νέες γενιές. Αυτός ο σχεδιασμός απαιτεί μια μεγάλη θεσμική παραδοχή: η Αττική χρειάζεται μητροπολιτική διακυβέρνηση στην πράξη. Όχι για να αφαιρεθεί ρόλος από τους δήμους ή την κεντρική διοίκηση, αλλά για να λειτουργήσουν όλοι καλύτερα. Με σαφή κατανομή ευθυνών. Με έναν ενιαίο επιχειρησιακό συντονισμό στα μεγάλα ζητήματα. Με κανόνες, χρονοδιαγράμματα και λογοδοσία. Με δυνατότητα άμεσης παρέμβασης εκεί όπου σήμερα η πολυδιάσπαση παράγει καθυστέρηση.
Τι γίνεται όμως με τα μεγάλα ζητήματα που αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια το Λεκανοπέδιο;
Στα μεγάλα ζητήματα της Αττικής -από τη διαχείριση των απορριμμάτων και την ανάγκη μετάβασης από το παρωχημένο μοντέλο της ταφής σε ένα σύγχρονο σύστημα ανακύκλωσης και αξιοποίησης, μέχρι το κυκλοφοριακό, την οδική ασφάλεια και την Πολιτική Προστασίαδεν αρκούν οι διαπιστώσεις ούτε οι γενικές προθέσεις. Χρειάζονται ενιαίος σχεδιασμός, σαφείς αρμοδιότητες, ώριμες υποδομές, σταθερή συνεργασία
με τους δήμους και τους συναρμόδιους φορείς, καθώς και επιχειρησιακή ετοιμότητα που λειτουργεί πριν από την κρίση και όχι εκ των υστέρων. Η πρόληψη, οι καθαρισμοί ρεμάτων, τα αντιπλημμυρικά έργα, οι παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, η έξυπνη διαχείριση της κυκλοφορίας και η σταδιακή μείωση του υπολείμματος που οδηγείται σε ταφή αποτελούν πλευρές της ίδιας ανάγκης: μιας Αττικής που λειτουργεί με σχέδιο, ταχύτητα, λογοδοσία και αποτέλεσμα. Η Αττική έχει πληρώσει ακριβά στο παρελθόν τις καθυστερήσεις, την αδράνεια και τις γκρίζες ζώνες αρμοδιοτήτων. Δεν υπάρχει πλέον περιθώριο για διοικητικές ασάφειες. Η εποχή απαιτεί αποφάσεις, ταχύτητα, συνεργασία και ευθύνη.
Η αλληλοεπικάλυψη αρμοδιοτήτων, που προσπαθεί να επιλύσει ο νέος κώδικας της αυτοδιοίκησης, αποτελεί τροχοπέδη στο έργο της Περιφέρειας Αττικής;
Ο Νίκος Χαρδαλιάς έχει επιλέξει να βάζει στο επίκεντρο το πεδίο: τις γειτονιές, τα έργα, τις πραγματικές
ανάγκες των πολιτών. Αυτή είναι και η ουσία της σύγχρονης αυτοδιοίκησης. Να μη μένει στα γραφεία, αλλά να βρίσκεται εκεί όπου υπάρχει πρόβλημα. Να μη χρησιμοποιεί τις αρμοδιότητες ως άλλοθι, αλλά ως εργαλείο λύσεων. Να μην υπόσχεται γενικά, αλλά να παραδίδει συγκεκριμένα. Η μητροπολιτική Αττική δεν είναι υπόθεση μιας παράταξης. Είναι εθνική ανάγκη. Είναι προϋπόθεση για να μπορεί η πρωτεύουσα της χώρας να σταθεί στο
ύψος των προκλήσεων της εποχής. Να γίνει πιο ανθεκτική, πιο δίκαιη, πιο πράσινη, πιο αποτελεσματική. Η
επιλογή είναι καθαρή: ή θα συνεχίσουμε να διαχειριζόμαστε τα μεγάλα προβλήματα με παλιές λογικές κατακερματισμού ή θα περάσουμε σε ένα νέο μοντέλο μητροπολιτικής ευθύνης. Η Περιφέρεια Αττικής έχει
ήδη διαλέξει πλευρά. Την πλευρά της δουλειάς, της συνέπειας και του μετρήσιμου αποτελέσματος. Γιατί η
Αττική δεν χρειάζεται άλλα άλλοθι. Χρειάζεται σχέδιο, ευθύνη και πράξεις.
